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BELCAR SHORT NEWS 2006-05-10 – BSN13

Le week-end dernier, plusieurs teams et/ou pilotes inscrits en Belcar ont foulé le tarmac de circuits étrangers. Avec des succès variables.

Jean qui rit, Jean qui pleure, c’est un peu à l’image de GLPK Carsport, qui avait inscrit sa Corvette C6R en championnat FIA GT pour la première manche de l’année à Silverstone. Son trio Kumpen-Longin-Hezemans n’est finalement arrivé qu’au huitième rang. Et pourtant, tout avait parfaitement commencé pour l’écurie belge - et lauréate de la première manche Belcar 2006. Après une collaboration impeccable avec les mécanos de Pratt & Miller, et un bon choix de pneumatiques, Mike Hezemans avait arraché la pole position. Pour la course, le team avait opté pour des pneus pluie durs. Un choix inadéquat, a reconnu plus tard Kumpen, alors que la concurrence s’était plutôt laissée guider, dans sa toute grande majorité, pour des gommes intermédiaires. Après un changement précoce de pneumatiques, Hezemans est remonté en piste sur des slicks, mais sa fougue l’a conduit dans un bac de sable suite à une glissade sur une nappe d’huile. Longin et Kumpen ont encore essayé de sauver les meubles, sans faire mieux qu’une huitième place. Déception, mais il est clair que la concurrence devra tenir compte de GLPK Carsport, comme en témoigne une pole position qui n’est pas tombée du ciel. Si une bataille a été perdue, la guerre n’est pas finie...

Les deux premières manches du tout nouveau championnat FIA GT3 ont été disputées en avant programme de la FIA GT. Avec un seul Belge au départ: Maxime Dumarey, 17 ans seulement - le plus jeune participant en FIA GT3 -, attendu aussi cette saison aux Euphony 24 Heures de Zolder. Maxime avait opté pour une Porsche 997 de l’écurie britannique Tech 9 Motorsport. Avec un autre jeune, le Britannique Olivier Bryant, de deux ans seulement son aîné, ils se sont brillamment hissés 9e et 10e au classement général. Au cours de la première manche, on a même vu Maxime Dumarey passer dans la foulée des trois premiers, avant de faire une touchette et de perdre cinq rangs.

En avant programme du Grand Prix d’Europe de Formule 1 au Nürburgring, Chris Mattheus a disputé la troisième manche de la Porsche Supercup, avant de terminer en 22e position. Le Monégasque est en progrès, certes, mais accuse toujours des lacunes d’entraînement, d’expérience de sprint et de connaissance du circuit, qui lui coûtent de précieuses secondes. Par ailleurs, il est clair que son team doit encore travailler pour trouver le compromis idéal de réglages et de choix de pneumatiques.

Le week-end dernier a également vu les débuts du championnat européen de rallycross au Portugal. Le vice-champion en Division 2, Michaël De Keersmaecker, était monté en Division 1A pour y rafler directement le gros lot, devant des concurrents chevronnés. Ce ne fut pourtant pas une balade de santé, car le pilote JDK, assisté par son mentor Guino Kenis, a dû déclarer forfait dans la première manche à cause d’un embrayage défectueux. Il ne pouvait donc plus se permettre la moindre erreur lors des débats ultérieurs. En se hissant à deux reprises à la seconde place, Michaël a fait ce qu’on lui demandait : décrocher la première ligne dans le départ de la finale A. Son Opel Corsa se glissa d’emblée en tête de course, puis creusa l’écart de façon à prendre son tour joker à l’aise et continuer à dominer la course. Reste maintenant à voir les résultats du week-end prochain en France.

AD Sport a fait plus exotique : le team d’Albert Vanierschot participe chaque année aux 6 heures de Dakar. Patrick Schreurs-Vital Budo (Porsche 993) et Anton Gonnissen-Kurt Dujardyn (Radical) se sont classés quatrièmes et cinquièmes, alors qu’ils étaient partis cinq rangs plus loin. Dans cette épreuve prime avant tout le fun, même si le circuit urbain improvisé est plus traître qu’on ne l’imagine et que la mécanique est rudement mise à l’épreuve.

Quant à Marc Goossens, il s’est classé septième dans la sixième manche du Grand American Rolex Sports Car Series à Laguna Seca, sur la Pontiac Riley de CITGO Racing qu’il partage avec son équipier Mika Duno. Le duo avait réalisé le 11e chrono lors des qualifications. Selon le Campinois, très optimiste au sujet de sa nouvelle Pontiac, la base est bonne mais il faut encore s’atteler à ajuster les réglages et à gagner en expérience.

Pas de Belcar Short News la semaine prochaine, mais bien un preview complet du Belcar Home Race, le second rendez-vous des Belcar Series les 20 et 21 mai. Les Mediagroep Van Dyck Belcar Original, Belcar Endurance Cup, Belcar Sprint Cup et Belcar Historic Sprint seront cette fois rejoints par les compétitions spectaculaires que sont les Legend Cars et Dutch Supercar Challenge.

BSN 13 (fr)