Raymond en Gunther Raus zijn erin geslaagd om in de voorlaatste wedstrijd de leiding in de tussenstand van het kampioenschap over te nemen van Servranckx. Vader en zoon Raus zijn goed op dreef na een moeilijke seizoenstart. Ze wonnen tijdens de uitstap naar Lausitz, maar scoorden ginds maar halve punten omdat er te weinig deelnemers waren in Klasse 1. In het voorprogramma van de Euphony 24 Hours of Zolder doken ze terug als eerste onder de geblokte vlag en zo kwamen ze postvatten in het zog van de Renault Clio van Servranckx. Ook afgelopen weekend waren ze iedereen te snel af en nemen zodoende de leiding in het algemene klassement. Maar ook de naaste concurrenten deden het verre van slecht. Servranckx, bijgestaan door Jan Schmook kon de schade beperken. De Clio pakte de volle puntenwinst in Klasse 4 en eindigde op de 7de plaats algemeen. Ook Brinkmann-Jakobs en de broers Werckx deden na een gesmaakte wedstrijd een goede zaak in het kampioenschap. Het Duits-Nederlands duo haalde het na 150 minuten wedstrijd met amper 16 seconden voorsprong op Werckx-Werckx en nestelen zich op een voorlopige 3de plaats voor het broederpaar.

Met nog één wedstrijd te gaan, de Belcar 10 Hours of Zolder, waarin dubbele punten te verdienen zijn, zijn er nog minimum vijf ploegen die in aanmerking komen voor de eindzege.

Tijdens de trainingen was het een onderonsje tussen de zes Porsches GT3 die de Klasse 1 bevolken. De maagdelijk witte GT3 van de familie Raus was de enige die onder 1’42 dook. Hij was 8/10 sec. sneller dan het exemplaar van Vanderhaeghe-Van Hooydonck, die op hun beurt 4/10 sec. vlugger reden over een rondje Circuit Zolder dan Luc ‘BonGou’ Gevers/Tavernier. Van Beurden-Segers, Goegebuer-Van Elslander en Van Audenhove-Clocheret volgden kort en bezetten de overige plaatsen op de eerste drie startrijen. Pampel-Van der Valk was de snelste toerismewagen voor de broers Werckx en De Backer-Vanhamme. De Audi TT van Van Sprundel-Frans maakte de top 10 op de startgrid rond. Grote afwezige was de Porsche van het ProSpeed-duo Van Roij-Poncelet nadat deze tijdens de donderdagse training hard van de baan ging.

De start verliep niet zonder kleerscheuren. Gunther Raus schoot het snelst uit de startblokken, gevolgd door Van Elslander die meteen vier plaatsen goedmaakte. Ook de BMW van Pampel was goed weg, maar in de tweede bocht werd hij in de flank gegrepen door de Porsche van Van Audenhove. Beide wagens belandden in de zandbak. Achter hen moesten verschillende wagens, waaronder Werckx en Van Sprundel flink in de ankers en gingen rondtollen op de nog koude banden. Iedereen kon zijn weg verderzetten. Maar door de klap was de Porsche van Van Audenhove-Clocheret flink beschadigd. Viermaal gingen ze de stands opzoeken en kwamen hierdoor in het verhaal niet voor. Pampel daarentegen ging met het mes tussen de tanden in de tegenaanval. Hij dook hierbij regelmatig onder zijn kwalificatietijd en werd uiteindelijk beloond voor zijn moeite toen hij weer aansluiting kreeg met de kop van de wedstrijd in Klasse 2.

Minder goed verging het de MExT-Porsche van Van Elslander-Goegebuer. Al in de tweede ronde sloeg de motor af bij de afdaling van de Sacramentshelling. Geen servobekrachtiging meer op remmen en stuur, waardoor van Elslander in de zandbak verdween. Hij kon nog verder, maar het elektronische probleem situeerde zich in de kabelboom waardoor ze behoorlijk gefrustreerd de handdoek in de ring moesten werpen.

Raus kon rustig zijn voorsprong uitbouwen terwijl Van Beurden-Segers en Gevers-Tavernier slag leverden voor de tweede plaats. Dit duel op het scherp van het mes zou méér dan één uur duren tot beide wagens binnenkwamen voor de pilotenwissel. Ondertussen had ook Guido Werckx een zware inhaalrace achter de rug na de uitschuiver tijdens de start. Na één uur wedstrijd moest de BMW van De Backer-Vanhamme de leiding laten aan Werckx. Maar ook Brinkmann volgde op een handvol seconden terwijl Pampel stilaan voornoemd trio in het vizier kreeg.

Na de pilotenwissels bleef de familie Raus het orkest dirigeren. Van Hooydonk nam het stuur van Vanderhaeghe over in 4de positie en hij kwam even later postvatten in tweede positie voor Van Beurden-Segers en Gevers-Tavernier. Het Euroracing-duo Pampel-Van der Valk was ondertussen doorgestoten naar de 5de plaats algemeen en had de leiding in Klasse 2 voor Danny Werckx, Jan Jakobs en De Backer. In Klasse 4 moest Servranckx zijn leidersplaats verdedigen, maar hij kreeg zware oppositie van Van den Broeck-Voet. Servranckx kreeg nog een ‘stop & go’ aangesmeerd wegens geluidsoverlast, maar kon toch de leiding behouden.

Tijdens het wedstrijdslot kregen we nog een mooi duel voorgeschoteld tussen de beide BonGuo-Porsches. Gevers kon doorstoten naar de derde plaats, maar schoof even later op een olievlek rechtdoor aan de Jacky Ickx waardoor hij door de pitlane moest en zijn derde plaats opnieuw verspeelde. Van der Valk had ondertussen een mooie voorsprong uitgebouwd in Klasse 2, maar in de laatste ronde sloeg het noodlot toe en ging de cardan stuk. Jan Jakobs had ondertussen een slotoffensief ingezet op Werckx en werd zodoende totaal onverwacht winnaar in Klasse 2 voor Werckx en Van Manshoven- Jef Van Samang. Deze laatsten waren vertrokken vanuit de stands en reden een oerregelmatige en snelle wedstrijd met de BMW Compact van MSE. De Backer-Vanhamme werden 4de in Klasse 2 na 4 pitstops door technische problemen. Servranckx won de Klasse 4 voor Van den Broeck en werd 7de algemeen. Hij verliest weliswaar zijn leidersplaats in het algemeen klassement, maar kan de schade toch enigszins beperken. Het podium algemeen werd opnieuw bemand door de familie Raus, geflankeerd door Vanderhaeghe-Van Hooydonck en Van Beurden-Segers. Vooral weer een glansprestatie voor Vanderderhaeghe-Van Hooydonck-Corbiau die in de Belcar Endurance Cup hun eerste autosportseizoen beleven.

In de algemene tussenstand en de onderlinge Klassen zit er zéér weinig verschil tussen de koplopers. We mogen ons dus aan een spannende Belcar 10 Hours of Zolder verwachten op zaterdag 11 november.