De twee Corvettes C5-R van SRT vertrekken morgen om 13.15 van op de eerste rij voor de voorlaatste wedstrijd van de Mediagroep Van Dijck Belcar. De pole ging naar de guest stars Christophe Bouchut en Jan Heylen, die 7-tienden sneller waren dan de zusterwagen van Jos Menten en Maxime Soulet, die wel 100 kilo meer weegt.

Tijdens de eerste kwalificaties waren het Bert Longin en Anthony Kumpen die de snelste tijd neerzetten. Maar een wat opgejaagde Longin, op zoek naar de snelste chrono, negeerde het rode licht aan het einde van de pitlane. “Mijn eigen fout natuurlijk, mijn auto zag rood en dus gaf ik gas bij het rode licht”, lachte de rijder van de Green Machine. “Elders, zoals in FIA-GT was ik er met een lichtere straf vanaf gekomen, maar hier verdwijn je volledig uit de uitslag.”
Het gevolg was dat de leiders in het kampioenschap op zoek moesten naar een nieuwe tijd op zaterdag ... in de regen. De SRT-wagens bleven gewoon in hun box en Anthony Kumpen moest alles op alles zetten voor een ... tiende tijd.

“Ach, wat maakt het uit. Morgen rijd ik na twee ronden al achter de andere ‘Vettes’ en ik bewees gisteren dat, zelfs met 100 kilo meer aan boord, ik toch sneller ben. Dat bewees ik gisteren al”, glimlachte Bert Longin.

Achter het SRT-duo vinden we de originele Stealth van Van Moerkerke-Hillebrand en de Mosler van Kenis-De Keersmaecker, snelste in klasse 2, voor de Porsche van Penders-Lamot en de BMW de Severich-Josten.

In klasse 3 tenslotte ging de pole naar de Porsche van Maton-Van Campenhoudt-Colman voor Verbist-Van Rompuy en Steinberg-Neyens, allen op Porsche 996.

De startopstelling: 1. Bouchut-Heylen (Fra-Bel/Corvette C5-R) 2.21.154; 2. Soulet-Menten (Bel-P-B/Corvette C5-R) op 0.791 ; 3. Van Moerkerke-Hillebrand (Stealth) op 1.442; 4. Kenis-De Keersmaecker (Mosler) op 6.951 (1ste Klasse 2); 5. Penders-Lamot (Porsche 996 GT3 RSR) op 7.173; 6. Goossens-Van Dongen (Bel-NL/Marcos LM600) op 7.446; 7. Severich-Josten (Duits/BMW M3 V8 GTR) op 10.422; 8. Maton-Van Campenhoudt-Colman (Porsche 996 GT3 Cup) (1ste klasse 3) op 13.224; 9. Vollebergh-De Laet (Porsche 996 GT3 RS) op 13.446 ; 10. Longin-Kumpen Jr (Corvette C5-R) op 13.766

Race 1 : Dutch Super Car Challenge: Wederom een Corvette, met de Belgische meiden op het podium.

Alhoewel ze helemaal achteraan moesten vertrekken – door problemen in de kwalificaties -, waren het toch Pieter Dubois en René Wijnen die in hun Corvette Z06 het laken naar zich toe haalden. Na een sterke inhaalrace weerstonden ze op een natte piste aan de sterk terugkerende Olly Brinkmann en Elmar Grimm. Zij waren op pole vertrokken en strandden in hun ex-DTM Audi TT op zes seconden. In de klasse Supersport ging de zege naar André De Vries in zijn BMW M3 V8 GTR.

Vergeten we ook niet de mooie elfde plaats van de Belgische Gillet Vertigo van onze landgenoot Johan Van Vaerenbergh, maar vooral de prachtige zestiende positie van Alexandra Van de Velde en Caroline Grifnée in hun BMW 120d. Zij wonnen bovendien de klasse Sport. Proficiat!

De uitslag: 1. Dubois-Wijnen (NL/Corvette Z06), 20 ronden in 1u03.04.312 ; 2. Brinkmann-Grimm (Duits/Audi TT) op 6.776 ; 3. Coomes (GB/Porsche Twin Turbo) op 23.359 ; 4. Van Buuren (NL/Passat V8 Star) op 44.705; 5. Ambaum (NL/Chrysler Viper) op 50.713 ;… 11. Van Vaerenberg (Bel-Gillet Vertigo) op 2.46.897 ; 16. Van de Velde-Grifnée (Bel/BMW 120i) op 1 ronde

Race 2: Zweedse zege in Ginetta, Olivier Muytjens zesde

Op een erg natte piste ging de zege in de eerste wedstrijd van de Ginetta Cup naar de Zweed Edward Sandström. Mark Warnia strandde, als tweede, op minder dan één seconde. Olivier Muytjens vertrok als vijfde, verloor, door wielspin, twee plaatsen bij de start en klom na een goede wedstrijd nog naar een zesde plaats. Walter Cleynhens eindigde verderop, 17de, na goed tien ronden wedstrijd.

Race 3: Caterham: met drie binnen de seconde!

Een vol veld, 61 wagens, met allemaal Britten achter het stuur, close racing en een beklijvend einde van de wedstrijd: dat waren de ingrediënten van de Caterham race vandaag. De winnaar kon maar na het bekijken van de finishfoto bekend gemaakt worden; 79-duizendsten scheidden de winnaar Martin Amison van Oliver Jakson. De derde, James Walker, eindigde op amper 93-duizendsten. Of zoals de Britse speaker het verwoordde: “What a race!”

Race 4 : Quaife et Atkins, een Radical succes.

Aan het stuur van hun Radical SR8 behaalden Phil Quaife en Lee Atkins een overduidelijke zege in de eerste manche van de officieuze Wereldbeker Radical. Na veertig minuten hadden ze 25 seconden overschot op de Oostenrijker Rubig en 53 seconden op het duo Incen-Kinsella. De Belgen werden 29ste (Decross—Burrick, tweede guest) en 36ste (Jean-Lou Rihon).

Race 5: De Zweedse storm Nordstrom in de MINI Challenge.

We dachten even dat we weer midden een Super Meeting zaten wanneer, onder een stralende namiddagzon, 33 MINI Cooper S de start namen. Het waren echter niet Bouvy, Corthals of Ugeux, maar wel de Britten die het mooie weer maakten, al ging het er rustiger aan toe dan met de oude modelletjes uit de jaren 60, die eerder dit jaar hun opwachting op Spa maakten.
Na een onorthodoxe start, zonder erg, won Fredrik Nordstrom met een bonus van vier seconden op Martin Depper en 6 op Andrew Bailey.

Race 6: Belcar Sprint: Kevers in de laatste bocht.

Nadat Tony Kevers in zijn ‘Super’ Golf, leider in het kampioenschap, een magistrale spin maakte in de busstopchicane, bleef de Belcar Sprint Cup spannend tot in de laatste bocht. Van de Water verloor in zijn BMW M3 E30 de race aan diezelfde Tony Kevers, terwijl Jurgen Van Hover in de MINI derde eindigde op 23 seconden.