Les Renault Megane du Delahaye Racing s’élanceront ce samedi en première ligne des 12 Heures de Spa, Vosse et Mollekens ayant signé les meilleurs chronos dès le début des qualifications. La hiérarchie n’a plus été modifiée dans la seconde session, très perturbée par une violente averse.

A peine le feu est-il passé au vert que Vosse (Renault), Mollekens (Renault) et Hemroulle (Audi) se ruent en piste pour établir d’emblée les chronos de référence, dans l’ordre 2.28.399, 2.28.843 et 2.28.996. Très vite aussi, Thiry installe la Jaguar au 4e rang devant la Renault de Soulet. Le top 5 ne va plus changer.

Ce n’est par contre qu’à quelques minutes de la fin de la première séance qualificative disputée sous une chaleur lourde et accablante que l’Anglais Hardman hisse sa BMW M3 « conventionnelle » au milieu des Silhouettes, à la 7e place absolue, entre les deux Renault du team Trading et la Peugeot de Stéveny-Van de Wauwer-Lefort. Déception dans le clan KS, la M3 de pointe est confrontée à de gros soucis électroniques et Vanbellingen doit se contenter de la 10e place à 7 secondes des meneurs : « Nous ne parvenons pas à cerner le problème et nous avons décidé de changer de moteur, » commente simplement le chef de file de l’équipe. C’est pire chez TBR où la Mégane de Horion-Dermont-Kuppens reste bloquée au stand en proie à de sérieux ennuis de boîte de vitesses.

Au moment où débute la seconde séance qualificative, le ciel est sombre et quelques gouttes tombent… Or, durant le premier quart d’heure, les Silhouettes sont contraintes par le règlement de laisser la piste aux « petites » voitures, et quand elles sont lâchées, la pluie s’invite à Francorchamps. D’abord faible, l’averse se transforme en un véritable déluge qui n’empêche pas quelques courageux de rester en piste pour valider les réglages « pluie ». Ce choix manque de coûter très cher au Belgian Audi Team quand l’A4 Silhouette heurte le mur de pneus au Raidillon après une belle série de figures libres : « J’allais rentrer au tour suivant mais l’auto est partie en aquaplaning, » raconte Jean-François Hemroulle tout marri d’avoir donné de nouvelles frayeurs à son team hanté par le souvenir de l’édition 2006. « Heureusement, le choc n’a pas été violent puisque les dégâts se limitent à un triangle de suspension et une pièce de la direction… »

Lorsque la séance est relancée (après un drapeau rouge… et une panne de courant), Horion se jette à corps perdu dans la bagarre. Au terme d’un beau numéro d’équilibriste, il parvient à placer in extremis la Mégane du TBR dans le top 20 absolu, deux rangs devant les leaders de la classe T2 Smits-Cleynhens-Huart-Muytjens (Opel Astra).

La grille de départ : 1. Bouvy-Vosse-Franchi (Renault Mégane) 2.28.399 ; 2. Mollekens-Defourny-Chouvel (Renault Mégane) à 00.444 ; 3. Hemroulle-Verbergt (Audi A4 Silhouette) à 00.597 ; 4. Thiry-Radermecker-Duez (Jaguar X-Type Silhouette) à 00.706 ; 5. Schroyen-Fumal-Soulet (Renault Mégane) à 01.643 ; 6. Hallyday-Gosselin-Kelders (Renault Mégane) à 03.070 ; 7. Hardman-Leventis-Wolker (BMW M3) à 03.198, 1ers en T3 ; 8. Stéveny-Van de Wauwer-Lefort (Peugeot 406 Silhouette) à 04.351 ; 9. Dockerill-Greensall (Peugeot 407 Silhouette) à 05.671 ; 10. Vanbellingen-Coens-Maes (BMW M3 Silhouette) à 07.073 ; 11. Essers-Sougnez-Vansande (Touring Cup) à 08.512, 1ers en S2 ; 12. Piron-Feltes-Serexhe-Naveaux (BMW M3 Silhouette) à 09.138 ; 13. Meloni-Meloni-Crescentini-Venturi (BMW M3) à 10.614 ; 14. Meert-Delcour-Decour (Touring Cup) à 10.983 ; 15. Qvick-Jonckheere-Colman (BMW M3) à 12.082 ; 16. Beliën-Cuyvers (BMW 120d) à 14.578 ; 17. Van Impe-Roosens-Baugnée-Kerkhove (Touring Cup) à 16.011 ; 18. Gressens-Dallemagne-Linnertz-Haugg (BMW M3) à 16.797 ; 19. Horion-Dermont-Kuppens (Renault Mégane) à 16.836 ; 20. Jamar-Ménage-Néri-Néri (Volvo S60) à 18.644 ; 21. Smits-Cleynhens-Huart-Muytjens (Opel Astra coupé) à 19.270, 1ers en T2 ; 22. Rosoux-Bader-Geoffroy (Renault Clio) à 20.173 ; 23. Packeisen-Haddouche-Osieka (BMW M3) à 20.219 ; 24. André-Galand-De Vits (Honda Civic) à 20.473 ; 25. Hopchet-Vanzeebroeck-Raus (Seat Leon) à 20.703 ; 26. Brinkmann-Jakobs-Van Elderen (BMW M3) à 21.669 ; 27. Hein-Ibaner-Cavalhaes (Honda Civic) à 22.010 ; 28. Desaeger-Desaeger-Schmitz (Renault Clio) à 22.658 ; 29. Barthe-Dumont-Schmit (BMW M3) à 22.720 ; 30. Van Pamel-Leybaert-Jacobs (Renault Clio) à 23.388 ; 31. Lazardeux-Zollinger-Van Belle (Roadster) à 24.125, 1er en S3 ; 32. Bessems-Stevens-Bastiaans (Renault Clio) à 24.403 ; 33. De Keijser-Dubois-De Keijser (Roadster) à 24.456 ; 34. Bruynoghe-De Graef-Michiels (Honda Civic) à 24.493 ; 35. Ubeda-Vanderschrick-Mathieu (Renault Clio) à 26.010 ; 36. Maillet-Delbrassine (Roadster) à 26.254 ; 37. Brugmans-Ouassini-Deblauwe (Renault Clio) à 26.400 ; 38. Sterckx-Minette-Doms (Renault Clio) à 26.810 ; 39. Dubreucq-Hermans (Renault Clio) à 26.935 ; 40. Fontaine-Capocci (Roadster) à 27.251 ; 41. Buffet-Buffet (BMW 130i) à 27.451 ; 42. Meys-Raymaekers (BMW M3) à 27.547 ; 43. Van Riel-Adriaenssens-Adriaenssens (VW Golf) à 28.191 ; 44. Massart-Gonin-Lesoinne-Lecluse (Roadster) à 28.743 ; 45. Vanbeneden-Vandenhoute (Renault Clio) à 28.774 ; 46. Culot-Jamar-Beulen-Pecoraro (Peugeot 206) à 28.860 ; 47. Petroons-Renmans-Wouters-Sluys (BMW 120i) à 29.179 ; 48. Voet-Vandenbroeck-Grignard (Renault Clio) à 29.505 ; 49. Divoy-Asnong-Lefebvre (Renault Clio) à 29.520 ; 50. Jennen-Peeters-Van Samang-Jeuris (BMW 130i) à 29.535 ; 51. Moonens-Redant-Vandermaesen (BMW M3 Silhouette) à 30.232 ; 52. De Hoen-Matot-Schaede (Renault Clio) à 30.747 ; 53. Franchi-Warroquiers-Turco (Renault Clio) à 31.166 ; 54. Bailliez-Servais-Seerden (Roadster) à 31.858 ; 55. Ronveaux-Dejardin-Clermont Van Billoen (BMW M3) à 32.914 ; 56. Grisar-Delatre-Roustan (Mini Cooper) à 34.322 ; 57. Jordens-Coninx-Weyens (Ford Mondeo) à 34.727 ; 58. Gits-Cloet-Roosens (Peugeot 206 RC) à 35.132, 1ers en T1 ; 59. Bindels-Bindel-Plasch (Mini Cooper) à 36.776 ; 60. Maes-Quartier-Rigole-Jannart (BMW M3) à 37.144 ; 61. Vankeirsbilck-Ryheul-Bouillon-Tavernier (Renault Clio) à 38.275 ; 62. Van Romay-Daerden-De Beil (Honda Civic) à 45.922 ; 63. Close-Hernandez-Bruixola (VW Lupo hybride) à 1.08.762.

EN QUELQUES MOTS

Liste : 63 voitures ont disputé les essais qualificatifs.

Derniers arrivés : parmi les quelques pilotes ayant trouvé un volant en dernière minute, on pointe Lefort (avec Stéveny et Van de Wauwer sur la Peugeot 406 Silhouette), Van Billoen (appelé sur la BMW M3 de Ronveaux-Dejardin-Clermont), André et Haddouche (aux côtés de Packeisen et Osieka sur une BMW M3), Grignard (il partage la Clio du Traxx Racing avec Voet et Vandenbroeck), Deblauwe (sur une autre Clio aux côtés de Brugmans et Ouassini), Schoofs (avec Maillet et Delbrassine sur le Roadster n°351), Zollinger et Van Belle (qui épaulent le Français Lazardeux sur un autre Roadster n°363).

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