De gemoederen zijn wat bedaard na de Trophée de Bourgogne en de blikken zijn gericht op de 12 Uren van Spa, meer dan ooit de “topwedstrijd” van de Belgian Touring Car Series 2007. Toch zijn de promotoren, zoals we hen kennen, de races in de Bourgogne nog niet vergeten. Na een bezinningsperiode hebben ze een aantal belangrijke conclusies getrokken. Een tussenbalans rond vijf thema’s met Christian Lahaye.

De incidenten tijdens de races in Dijon.
« Samen met de wedstrijdleiding en de verschillende betrokken diensten, nemen we de verantwoordelijkheid op ons van de twee fouten die tijdens de meeting gemaakt werden. Het zijn de eerste noemenswaardige fouten tijdens de vier jaar van bestaan van de BTCS. Dat is heel weinig en dat mogen de kritikasters ook eens onthouden! Heel recent werd in het voetbal de scheidsrechter van het jaar verkozen. De laureaat erkende dat hij fouten had gemaakt, met vaak belangrijke gevolgen voor de uitslag van de matchen, maar toch werd hij door de federatie uitgeroepen tot nr. 1 bij de scheidsrechters. Een voorbeeld om over na te denken… Net zoals bij die scheidsrechter, wensen we enkel een redelijk oordeel. Ik zag dit weekend trouwens in de DTM dat de “Safety Car” de koplopers… niet vond. Tegelijkertijd verontschuldigde in Boekarest de organisator van de FIA GT zich voor fouten die gemaakt werden bij de podiumceremonie. Kortom, niemand is feilloos… »

Het werk van het team.
« PRC is de FIA niet, maar iedereen vervult zijn opdracht met de grootste integriteit. Daar mag niemand aan twijfelen! De wedstrijdleiding heeft van niemand lessen te krijgen. Ze passen enkel de reglementen met een zekere soepelheid toe, want anders zouden de teams meer tijd in de pits doorbrengen door stop&go’s en drive throughs dan op de piste… Ik herhaal het nog eens. Vier jaar lang verliep alles uitstekend. Het zou jammer zijn dat alles in twijfel getrokken wordt door een meeting die wat moeizamer verlopen is. Maar, we gaan ons goed humeur er niet door laten verpesten.»

De algemene sfeer.
« Dat is de basis van het probleem: zonder de pretentie te hebben dat de BTCS perfect is, moeten we toch onderlijnen dat het kampioenschap op enkele jaren tijd heel wat adelbrieven heeft verzameld en de vergelijking kan doorstaan met competities in het buitenland. Maar, de BTCS bestaat omdat er ook de VW Fun Cup is. En niet omgekeerd. In de organisaties van PRC is er plaats voor professionals, maar ook voor fun. Dat mogen de piloten nooit vergeten. Een ander puur rekenkundig element: de “kleine” wagens en de “zondagsrijders” zijn onmisbaar om het kampioenschap financieel in evenwicht te houden. Indien PRC de BTCS zou willen voorbehouden voor twintig topwagens, zou het inschrijvingsgeld verdrievoudigen. Anderzijds behoort het inhalen van gedubbelden tot de essentie van de autosport. Kijk naar de 24 Uren van Le Mans of de races met meer dan 200 wagens aan de start op de oude Nürburgring. Ik wil best de kleine van de grote wagens scheiden en 5 uur extra circuittijd voor de BTCS reserveren, maar dat men dan eerst de 50.000 euro betaalt die een dergelijke maatregel kost aan PRC. Dat is wel cruciaal voor een financieel gezonde balans.»

De normtijd.
« In Dijon stond de normtijd al twee jaar op 1.24, terwijl de wagens tijdens privé-testsessies rondjes draaiden in 1.20. Zelfs de 1.23 in de race was niet al te scherp, maar het is niet aan de organisator om zich aan te passen. Het zijn de teams die minder geld moeten spenderen om de challenge interessant te houden. Jammer dat sommigen die geest van de competitie niet begrijpen. Ooit zullen we bepaalde regels wel aanpassen en mogelijk de normtijd afschaffen voor de trainingen, maar niet overhaast. Dat wenst geen enkel team. Voor de 12 Uren zullen we weer een normtijd opleggen voor de trainingen en een andere voor de race. Dat alles na de privé-testsessies van deze week. De enige nieuwigheid: tijdens de race wordt een joker ingevoerd, een marge van 5 tienden. »

De blik op 2008.
« Is het wel redelijk dat titelkandidaten in een nationaal kampioenschap klagen over de escalerende kosten, terwijl ze wel twee of drie dagen privé gaan testen om één meeting voor te bereiden? Moet men er dan versteld van staan dat de budgetten hoog oplopen? In 2008 zullen de S1 en S2 enkel nog mogen testen tijdens sessies aangeduid door PRC. We hebben nog andere plannen, maar die moeten nog uitgewerkt worden. Daar komen we later nog op terug. We investeren nu liever al onze energie in de editie 2007 van de 12 Uren van Spa. Daar moet de sport, en niets anders dan de sport, weer primeren! »

Prc Group
Zoning de Ghlin Baudour Sud - Rue des Roseaux, 6 B-7331 Baudour
Phone : 065/65.53.64 Fax : 065/65.91.53 E-mail : info@prcgroup.be