Les 24 Heures de Zolder serviront de cadre - entre autres - à la quatrième des six
manches de la saison Bongou Belcar Endurance Cup 2007. Comme les Belcar 10 Hours of
Zolder doubleront la mise lors de la dernière joute de l’année, nous sommes donc arrivés
à mi-chemin du décompte final.
La Porsche des père et fils Raus occupe pour l’instant la tête du classement, grâce à une
troisième et deux deuxièmes places, mais l’écart avec les autres prétendants au titre est
particulièrement mince. Le duo champion en titre n’a pas encore remporté la moindre
épreuve, mais s’est toujours hissé sur le podium aux termes de courses d’une implacable
régularité. On ne peut en dire autant d’autres porschistes, De Laet/Van Rossem. Certes,
ils ont défloré à deux reprises le drapeau à damier, mais sont rentrés bredouilles de la
manche d’ouverture et accusent par conséquent 4 longueurs de retard sur la famille
Raus. La Porsche ProSpeed, pilotée par Van Roij/Poncelet, a remporté la course
inaugurale puis s’est classée troisième et quatrième dans les deux manches suivantes; ils
ne sont donc qu’à deux points de CEO. Bref, les trois premiers se tiennent dans un
mouchoir de poche, ce qui n’augure que du bon pour le suspense. Mais ils devront
certainement tenir compte de rivaux qui n’ont pas baissé les bras. On songe surtout aux
Porsche de Van Hoepen/Vollebergh (CEO Racing), Gevers/Tavernier (BonGou
Speedlover), Van Elslander/Goegebuer (MExT), Kevers/Dehaye (Dehaye Racing),
Steegmans/Van den Broeck (AD Sport), Van Audenhove/Clocheret etc. Au total, pas
moins de 13 Porsche sont actives en Bongou Belcar Endurance Cup. N’oublions pas
l’Ultima, revenue parmi les prétendantes. Euroracing n’a-t-il pas conquis la pole position
à trois reprises? Avec la Porsche CEO de Van Hoepen/Bouvy, elle est d’ailleurs la seule à
être passée sous la barre des 1’40. Les deux premières courses de l’année lui furent
fatales en raison de nombreux problèmes, essentiellement de boîte de vitesses, mais tout
semblait résolu au Belcar Thursday Race: elle a clôturé au deuxième rang derrière De
Laet/Van Rossem, signant le meilleur chrono au passage. L’Ultima accusant trop de
retard pour le titre, la paire Pampel/Joosen examine les choses au jour le jour, sans se
mettre la pression. Avec pour objectif de remporter un maximum de course.
Deuxième au classement, Bert Van Rossem a pris goût à la victoire: "Danny et moimême
piloterons la voiture numéro 14, l’autre sera pour nos équipiers Van Hoepen et
Vollebergh. Juste après la course, je reprendrai le volant sur la Porsche 996 RSR pour les
24 Heures de Zolder avec Hoepen, De Laet et Vollebergh. Durant la manche précédente,
nous avions loué la Porsche 997 de Speedlover, mais comme elle dispute les 24 Heures,
nous avons dû nous rabattre sur la 996 Supercup. Elle est moins confortable et moins
facile à dompter que la 997. Nous envisageons toujours d’engager une 996 RSR dans la
cinquième manche, à Francorchamps. Et lors de la course de clôture à Zolder, nous
appellerons Fred Bouvy en renfort. Nous voulons absolument nous battre pour le titre en
Bongou Belcar Endurance Cup.
Je suis persuadé que ce championnat connaîtra un succès
grandissant."
