Thiry-Radermecker voor Vosse-Bouvy in de eerste manche, de omgekeerde volgorde in de tweede race: de favorieten hebben meteen hun posities ingenomen in de twee wedstrijden verreden voor een talrijk opgekomen publiek. De twee teams verlaten Limburg met een gedeelde leidersplaats in het kampioenschap. Dat belooft voor de titelstrijd, want de outsiders hebben stevig weerwerk geboden. Hoopgevend voor de toekomst, zeker voor de Trophée de Bourgogne in Dijon in mei en later, natuurlijk, voor de 12 Uren van Spa op 9 juni.

Schitterend debuut van de Jaguar

Een Renault Mégane voor de Jaguar, een BMW en twee andere Renaults: dat was het verdict na de kwalificaties voor de openingsmanche van de BTCS 2007. Toeval of niet: na de eerste 90 minuten aan een verschroeiend ritme, vinden we hetzelfde vijftal aan de kop van het klassement... maar in een andere volgorde. De Jaguar nu voor een Renault, de BMW en twee Méganes.
Horion profiteerde van zijn pole om de meute op sleeptouw te nemen en hij nam een kleine voorsprong op Radermecker en Vanbellingen. Twee favorieten waren op dat moment al uitgeteld: Hemroulle-Verbergt (Audi) verloren drie ronden door een probleem met de ontsteking, terwijl Dockerill-Greensall (Peugeot) vanuit de pitlane de start namen.

Een zware crash van Fumal (Renault Mégane), verrast door een gescheurde leiding die water deed lekken op een achterband, zorgde in de 7de ronde voor een neutralisatie, maar bij de herneming wijzigden de posities amper. Hallyday (Renault) viel nog terug door een olielek en Greensall rukte sterk op naar een plaats in de top 10 na 15 ronden.
Bij het begin van de bevoorradingen, had Horion (Renault) de leiding in handen voor Radermecker (Jaguar), die op 3 tellen volgde, en Vanbellingen (BMW) op 10 seconden. Verder volgden Bouvy en Mollekens, respectievelijk op 16 en 38 seconden.
Dankzij een supersnelle pilotenwissel, nam de Jaguar de leiding en scoorde het team meteen een prachtige zege: « We pakten inderdaad 6 seconden op onze rivalen bij de pitstop, » vertelde Jérôme Thiry na de finish. « Maar, gemakkelijk was het zeker niet. Ik was al vergeten hoe fysiek het is om de Jaguar te besturen in een dergelijke hitte! Ik was ook niet goed ingelicht over de voorsprong die ik had. Daarom bleef ik aanvallen om me niet te laten verrassen. Gelukkig maar, want de drie laatste ronden waren delicaat. De motor van een Clio ontplofte vlak voor mij en ik kreeg alle olie op mijn voorruit... »
Achter de autoritaire winnaar, pakte Vosse de zilveren medaille. Voor de derde plaats werd een duel uitgevochten tussen Coens en Dermont. De BMW-piloot haalde het en mocht, tot zijn groot plezier, mee op het podium. Defourny eindigde op de 5de plaats,... ondanks een flinke schuiver in de eerste linkse. Hij finishte voor een verrassende Sougnez, die een prima race reed met de snelste Touring Cup.

Renault op gelijke hoogte

We nemen dezelfde tenoren en we herbeginnen. Thiry nam een perfecte start in de tweede race en zette de Jaguar aan de leiding, voor de Renault van Vosse en de BMW van Coens. Dermont had minder geluk. Hij startte vanaf de eerste rij, maar viel stelselmatig terug om uiteindelijk op te geven in de 9de ronde door een olielek.
Verbergt was wel in topvorm. Vastbesloten om de frustratie van de eerste race door te spoelen, rukte de Audi sterk op. In de 15de ronde zat hij in het spoor van Vosse voor de 2de plaats. Zoals gebruikelijk werd het wat rustiger (relatief) tot de pilotenwissels. Een redelijk trage wissel bij Audi, een snelle bij Jaguar, maar een bliksemsnelle bij Delahaye, waar Bouvy als leider opnieuw op de piste komt. Hij pakt tijdens de pitstop 5 tellen op zijn grootste rivaal Radermecker. Tot overmaat van ramp zit die laatste de ganse pituitgang geblokkeerd achter een tragere deelnemer, wat nog meer tijd kost.
Het slot van de race was uitermate spannend. Het verschil tussen de twee leiders schommelde voortdurend tussen 2 en 5 seconden. « Rader » flirtte zelfs heel nipt met de normtijd, maar zonder de grens de overschrijden. Bouvy-Vosse bezorgden Delahaye Racing de eerste zege van 2007, waarmee de opgave van Mollekens-Defourny (oververhitte motor) vergeten werd.
Voor de derde plaats streden Hemroulle en Vanbellingen. Die laatste ging in het slot van de race even rond, waardoor zijn kansen op een tweede opeenvolgende podiumplaats meteen verkeken waren. De top 5 werd vervolledigd door Stéveny-de Radiguès. Mathieu-Delcour waren deze keer het sterkst in de Touring Cup terwijl, net als in de eerste race, de overwinningen in T3 en T2 naar Qvick-Jonckheere en Rosoux-Bader gingen.

De uitslagen

Race 1: Thiry-Radermecker (Jaguar X-Type Silhouet) 50 ronden ; 2. Bouvy-Vosse (Renault Mégane Trophy) op 21.042 ; 3. Vanbellingen-Coens (BMW M3 Silhouet) op 24.597 ; 4. Horion-Dermont (Renault Mégane Trophy) op 27.791 ; 5. Mollekens-Defourny (Renault Mégane Trophy) op 1 ronde ; 6. Essers-Sougnez (Touring Cup) op 2 ronden, winnaars in S2 ; 7. Dockerill-Greensall (Peugeot 407 Silhouet) ; 8. Mathieu-Delcour (Touring Cup) ; 9. Van Impe-Roosens (Touring Cup) ; 10. Qvick-Jonckheere (BMW M3), winnaars in T3 ; 11. Hemroulle-Verbergt (Audi A4 Silhouet) op 3 ronden ; 12. Beliën-Cuyvers (BMW 120d), winnaars Diesel ; 13. Kerkhove-Kelders (Touring Cup) op 4 ronden ; 14. Piron-Feltes (BMW M3 Silhouet) ; 15. Rosoux-Bader (Renault Clio), winnaars in T2… 17. Lazardeux (Roadster) op 5 ronden, winnaars in S3… 35. Van Rompay-Daerden (Honda Civic) op 8 ronden, winnaars in T1.

Race 2 : 1. Bouvy-Vosse (Renault Mégane Trophy) 51 ronden ; 2. Thiry-Radermecker (Jaguar X-Type Silhouet) op 4.317 ; 3. Hemroulle-Verbergt (Audi A4 Silhouet) op 42.336 ; 4. Vanbellingen-Coens (BMW M3 Silhouet) op 43.529 ; 5. Stéveny-de Radigues (Peugeot 406 Silhouet) op 1 ronde ; 6. Moonens-Redant (BMW M3 Silhouet) op 2 ronden ; 7. Mathieu-Delcour (Touring Cup), winnaars in S2 ; 8. Essers-Sougnez (Touring Cup) op 3 ronden ; 9. Qvick-Jonckheere (BMW M3), winnaars in T3 ; 10. Van Impe-Roosens (Touring Cup) op 4 ronden ; 11. Kerkhove-Kelders (Touring Cup) ; 12. Rosoux-Bader (Renault Clio) op 5 ronden, winnaars in T2 ; 13. Brinkmann-Jakobs (BMW M3) ; 14. Beliën-Cuyvers (BMW 120d), winnaars Diesel ; 15. Van Riel-Adriaenssens (VW Golf)….

Kampionschap : 1. Thiry-Radermecker en Vosse-Bouvy 95; 3. Vanbellingen-Coens 82 ; 4. Hemroulle-Verbergt et Essers-Sougnez 68 ; 6. Mathieu-Delcour 66 ; enz.

Prc Group
Zoning de Ghlin Baudour Sud - Rue des Roseaux, 6 B-7331 Baudour
Phone : 065/65.53.64 Fax : 065/65.91.53 E-mail : info@prcgroup.be