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Essai de la Honda Accord 2,2ictdi (22.03.2004)
La suspension à doubles bras triangulés procure une précision et une stabilité au freinage peu courant sur ce type de véhicule. Le freinage est endurant et la réaction a la pale est tout à fait progressive et rassurante. Toutes les sécurités modernes d’assistance à la conduite sont présentes sans pour autant dénature le caractère sportif de ce modèle : Enfin le moteur équipé du i-vtec diesel à rampe commune avec turbo à géométrie variable et injection directe permet des relances vigoureuses et bénéficie de 340nm de couple ce qui permet des dépassements aisés sans changement de rapport. Mention spéciale pour l’intérieur avec un soin réel attribue au conducteur tout spécialement au niveau des commandes du volant. Adresse Contact: http://www.hondacars.com
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Le châssis est surprenant, dynamique et bénéficie de toute la technicité des châssis essences de la marque. L’aérodynamisme est particulièrement impressionnant avec un CX record de 0,26 pour sa catégorie.
