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Essai de la Honda Accord 2,2ictdi (22.03.2004)

Le châssis est surprenant, dynamique et bénéficie de toute la technicité des châssis essences de la marque. L’aérodynamisme est particulièrement impressionnant avec un CX record de 0,26 pour sa catégorie.

La suspension à doubles bras triangulés procure une précision et une stabilité au freinage peu courant sur ce type de véhicule.

Le freinage est endurant et la réaction a la pale est tout à fait progressive et rassurante. Toutes les sécurités modernes d’assistance à la conduite sont présentes sans pour autant dénature le caractère sportif de ce modèle :

  • EBD (répartition électronique de la force de freinage)
  • ETCS (Capteurs de pédale d’accélérateur relient à la gestion motrice)
  • VSA (contrôle de stabilité en virage)
  • ABS (Prévention du blocage des roues)

    Enfin le moteur équipé du i-vtec diesel à rampe commune avec turbo à géométrie variable et injection directe permet des relances vigoureuses et bénéficie de 340nm de couple ce qui permet des dépassements aisés sans changement de rapport.

    Mention spéciale pour l’intérieur avec un soin réel attribue au conducteur tout spécialement au niveau des commandes du volant.

    Adresse Contact: http://www.hondacars.com