Of Van Roij-Poncelet versus vader en zoon Raus. Na de wedstrijd op EuroSpeedway in het Duitse Lausitz vochten beide koppels een verbeten duel uit terwijl de Porsche van Goegebuer-Van Elslander met koppelingsproblemen terugviel. De familie Raus won uiteindelijk het pleit nadat Poncelet na een late “splash and dash” te vlug door de pitstraat reed en in het wedstrijdslot prompt nog een stop & go kreeg aangesmeerd. Zodoende was de eerste overwinning voor Raymond en Gunther Raus een feit waardoor we na Schreurs-Daniëls, Beliën-Cuyvers nu met Raus-Raus de derde winnaar kregen in evenveel wedstrijden. Een overwinning van het ProSpeed-duo zit er dus wel aan te komen na hun demonstratie op de EuroSpeedway. En ondanks de scherpe kantjes die de verre verplaatsing naar EuroSpeedway kenmerkten, zoals de verschuiving van de kalender, de vakantieperiode en de afstand hadden de afwezigen toch ongelijk. Door het kleine deelnemersveld werden in Lausitz een pak punten verdeeld wat bepaalde afwezigen in een achtervolgingsituatie duwt.
De promotor van de Belcar Series hoopt dan ook om komende donderdag terug een vol startveld te begroeten. Deze wedstrijd gaat over 150 minuten wat voor de teams mogelijk een aangepaste strategie zal vragen op gebied van verbruik.

In Klasse 1 wordt het sowieso uitkijken naar de tenoren die ook het mooie weer maakten op EuroSpeedway. De Porsches van ProSpeed (Van Roij-Poncelet) hebben momenteel amper één luttel puntje voorsprong op de Ham Car-Porsche van de familie Raus. Ook wordt weer véél verwacht van de MeXt-Porsche van Van Elslander-Goegebuer na de vitaminekuur die hun ex Speedlover-Porsche onderging, terwijl ook Gevers-Tavernier, Van Hooydonck-Corbiau, Van Audenhove-Clocheret en Van Beurden-Segers terug op de startgrid worden verwacht.

In Klasse 2 deden Brinkmann en Jack ‘Pirelli’ Buytaert, die éénmalig Jan Jakobs verving de beste zaak. Door het toepassen van het reglement op EuroSpeedway werden de lagere Klassen samengevoegd waardoor ze voor volle punten reden in hun Klasse. Dit in tegenstelling tot de Klasse 1 waarvoor het reglement voorschrijft dat ze voor halve punten rijden in de Klasse, indien geen vijf wagens voorkomen op de lijst van wagens toegelaten tot de trainingen. Brinkmann-Buytaert werden derde algemeen en gingen zodoende terug huiswaarts met het leeuwenaandeel van de punten. In de algemene rangschikking zijn zij nu de nieuwe leiders met respectievelijk 10, 11, 13 en 14 punten voorsprong op Van Roij-Poncelet, Van de Plas-Lumbeek-Vanbeneden, Servranckx-Van Bellingen-Heyman en de familie Raus. Maar ook indien Klasse 1 voor de volle punten had gereden in de Lausitz, dan was Brinkmann als leider uit de arena gekomen. Door hun overwinning in de Klasse en de mechanische pech van Beliën/Cuyvers heeft de Duitse BMW nu al 10 punten voorsprong op het Noord-Limburgse duo en 14 op de broers Werckx. De Backer-Vanhamme-Schulpé, die goed aan het seizoen waren begonnen, lieten de EuroSpeedway links liggen en volgen nu al op 24 punten van de leiders.

Peter Beckers deed met zijn BMW Compact wel de trip richting EuroSpeedway waardoor hij door zijn derde plaats weer een beetje aansluiting krijgt na zijn 0-resultaat tijdens de Belcar Home Race.

Ondanks de pech die het Honda-duo Beyers-Van Gool kende tijdens de Duitse wedstrijd, kwamen ze toch terug met 14 punten. Het feit dat Euroracing met Stehr-Van Noolen deze verplaatsing niet maakte, doet de Honda reeds 32 punten uitlopen op de BMW in Klasse 3.

Klasse 4 was goed vertegenwoordigd op EuroSpeedway. Alleen de MINI van Hopmans-Van de Parre-Daelman die zich, ondanks zijn derde plaats in de tussenstand, niet kwam verdedigen, zakt een plaatsje in het klassement ten voordele van de Renault Clio van Van den Broeck-Van Rompuy die tijdens de Belcar Home Race niet scoorde. Zij deden dus een uitstekende zaak. Net als merkgenoten Servranckx-Van Bellingen-Heyman die door hun overwinning op de hoogte komen van de MINI van Van de Plas-Lumbeek-Van Beneden die op zijn beurt uiteraard de Klasse 4B of de ex MINI Challenge blijft aanvoeren.