BELCAR SHORT NEWS 2006-03-08 – BSN6

Sinds vrijdag 24 februari kan je op www.belcar.com naast de sportreglementen ook de technische reglementen en de inschrijvingsformulieren terugvinden van de BonGou Belcar Endurance Cup, de Belcar Sprint Cup en de Belcar Historic Sprint, drie kampioenschappen die onder VAS-auspiciën worden verreden.

MINI Belux (zie bijlage) heeft nogmaals bevestigd dat ze na het beëindigen van de MINI Challenge verder de piloten/teams blijven steunen die hun MINI in 2006 inzetten in de Belcar Endurance Cup en/of de Belcar Sprint Cup. Vooral de financiële injecties betreffende inschrijving en wisselstukken ogen zéér interessant. Zo zal MINI Belux een flink deel van de inschrijvingskosten op zich nemen en worden er cheques voorzien die kunnen ingeruild worden voor onderdelen. Zodoende neemt MINI Belux een flinke hap van het budget op zich en kunnen de MINI’s aan de slag blijven in competitie. En gezien de rondetijden die deze kleine bommen vorig seizoen op de tabellen zetten, zullen ze zeker een rol van betekenis spelen. Ze krijgen trouwens ook een apart klassement.

In een vorige Belcar Short News maakten we er al gewag van dat Wim Noorman van Eurotech een verrassing in petto had. Ondertussen is via een officieel persbericht bekend geraakt dat Marc Goossens een zitje zal delen met Danny Van Dongen in een Marcos LM 600. Wim Noorman geeft méér uitleg bij zijn keuze: “Om alle speculaties de kop in te drukken gaat het hier wel om een volledig nieuw opgebouwde Marcos LM 600 volgens de specificaties 2003”, verduidelijkt de Eurotech-baas die sinds ’99 alle Marcossen bouwde die momenteel aktief zijn in competitie. “De wagen is bijna klaar en binnenkort kunnen we uitgebreid gaan testen. Mijn keuze voor Marc Goossens kwam er niet alleen omdat hij héél snel is, maar ook omdat hij door zijn karrevracht aan ervaring een meerwaarde betekent voor het team. We zijn er ons van bewust dat wij een zekere achterstand hebben weg te werken tegenover wagens zoals de Corvette die steeds maar verder evolueerden. We weten in ieder geval dat we zeker op het niveau zitten van de beste Vipers en ooit een 2’16” op de tabellen zetten in Francorchamps. We zullen met de nieuwe wagen een inloopfase moeten doorlopen waarin we de wagen verder gaan evolueren. Momenteel beschikken we over een 600-tal paardjes voor een gewicht van 1100 kg. Het vermogen kan nog worden opgevoerd. Ook op gebied van aërodynamica is er nog werk aan de winkel. Ook gaan we voorlopig nog geen gebruik maken van carbonremmen. Ik denk niet dat we op gebied van baanligging moeten onderdoen voor de Corvette. We gaan de Marcos verder ontwikkelen en ons in het begin van het seizoen beperken tot goed meedraaien en zoveel mogelijk punten sprokkelen. Tijdens de tweede helft moeten we dan in de kop kunnen meedraaien en 2007 wordt het jaar van de waarheid. Over Danny Van Dongen maak ik me ook geen zorgen. Hij heeft al véél kilometers verorberd in een Marcos en heeft zijn snelheid al meermaals bewezen. Goossens/Van Dongen wordt zonder twijfel een te duchten duo. We hopen uiteraard ook over goed schoeisel te beschikken om de andere topteams van antwoord te dienen”.

Dat het duo Kumpen/Longin opnieuw een volledig seizoen in Mediagroep Van Dyck Belcar Original zal rijden, hadden we al gemeld. Rond de wagen en de nieuwe sponsor hing evenwel nog een geheimzinnige zweem. Afgelopen maandag kwam dan een eind aan vele speculaties en mocht GLPK zijn prestigieus project letterlijk ontmantelen. Het wordt dus zoals verwacht de Corvette C5R waarmee het trio Kumpen/Longin/Hezemans vorig seizoen gensters sloeg in de FIA GT. De bolide staat in de kleuren van Sporza. Naast de Belcar Original zullen Bert en Anthony ook om beurt aanwezig zijn in de Belcar Endurance Cup om de nieuwe GLPK-pion Koen Deberdt te begeleiden in een Porsche 996. En samen met Mike Hezemans zullen ze weer aantreden in de FIA GT. Ditmaal met een Corvette C6R. Het is trouwens ook Mike Hezemans die het duo Kumpen/Longin zal komen versterken tijdens de Euphony 24 Hours of Zolder.

In tegenstelling tot wat we vorige week schreven in de Belcar Short News is het nog niet zeker dat Van Hoepen het zitje zal delen met Bert Van Rossem. Volgens Van Rossem blijven hijzelf en Marc Claes de teameigenaars, maar wordt de rest volledig geherstructureerd. De naam Markant moet plaats ruimen voor CEO-Racing. De Porsches zullen in de toekomst worden klaargestoomd door Harald Grohs, die samenwerkt met enkele mecano’s van Freisinger, terwijl Klaas van Akker zal fungeren als teammanager. Nog volgens Bert zullen de zaken zodoende in de toekomst iets professioneler worden aangepakt. De Laet/Vollebergh zullen in ieder geval met hun Porsche GT3-RS onder de vlag varen van CEO-Racing in Klasse 2 terwijl Bert Van Rossem zal uitkomen in Klasse 3 met één van de twee Porsches GT3 Supercup waarover het team beschikt.

We maakten al eerder bekend dat JMT terug richting Belcar komt met méér ambitie dan voorheen. Het team rond vader en zoon Taijmans beschikt over twee ex PSI-Porsches biturbo. Eén exemplaar is voorzien voor Wilfried Van Dyck en Leo Van Sande terwijl Marc Vannerum al tekende voor een volledig seizoen op de andere wagen. Volgens Patrick Taijmans is de kans groot dat Vannerum het gezelschap krijgt van Nicolas Stelandre of Jonathan Tonet. Bovendien komt er mogelijk nog een derde Porsche GT3 Supercup voor de Klasse 3. Ook zal JMT aantreden in de BonGou Belcar Endurance Cup met een BMW E36. Mogelijke piloten zijn Johan Vannerum (zoon van) en HIBN-baas Pascal Notermans.

Het laatste zitje bij GS Motorsport is ook de deur uit. Johan Vanloo krijgt het gezelschap van de Canadees Mark J. Thomas in de Porsche GT3 Supercup. Thomas was al eerder aan de slag in Canada en Engeland. Met twee BMW’s en twee Porsches zal het Duitse team van Georg Severich er méér dan waarschijnlijk kwantitatief gezien met kop en schouders uitsteken.

Afgelopen weekend kregen we positief nieuws van enkele vaste Belcarwaarden die ook aktief zijn in andere autosportdisciplines.

Marc Goossens heeft zijn debuut in de NASCAR Bush Series niet gemist. Fast Marc gaf in Mexico City duidelijk zijn visitekaartje af na amper één dag de wagen aan de tand te hebben gevoeld in januari. Tijdens de trainingen klokte de Gelenaar in de CitiFinancial-Ford de zesde chrono op amper 26/100 sec. van de pole en hij liet gerenommeerde namen als Andretti en Tracy achter zich. Tijdens de wedstrijd zelf dook hij als 9de onder de geblokte vlag. Goossens lag zelfs even aan de leiding, maar verloor véél tijd tijdens een pitstop waardoor hij een bijna zekere podiumplaats in rook zag opgaan. Ondanks alles bleek de kersverse Marcosrijder toch tevreden met de geslaagde maidentrip en hopelijk opent dit perspectieven naar de toekomst in NASCAR.

Afgelopen zondag startte het Belgisch Rallycrosskampioenschap. Voor Michaël De Keersmaecker meteen een geslaagde maidentrip van zijn gloednieuwe Opel Corsa die werd opgebouwd door het gerenommeerde RML. De G&A-rijder won de Divisie 1A terwijl de Nederlander Willem Veltman, die ook Belcar Sprint Cup rijdt zijn Citroën Saxo VTS op de laagste podiumtrede parkeerde.