Nous ne nous étendrons pas sur la 2e édition de l’Ardenne Bleue Rally, tous les renseignements sont disponibles à partir de ce site (page de garde, affiche du rallye). On signalera simplement qu’avec ce cru 2006, cette épreuve prend encore de l’ampleur avec un parcours qui s’étoffe et quelques nouvelles intéressantes, avec notamment la volonté des organisateurs de revenir dans les cantons de l’Est et la vallée de la Vesdre, en reprenant des spéciales qui n’ont plus été disputées depuis plusieurs années, tout en respectant les traditions établies. Grand événement en province de Liège de ce début d’année 2006, il verra les villes de Verviers et Spa, et le circuit de Spa-Francorchamps (centre de l’épreuve où se trouvera le parc d’assistance unique et où sera aussi tracée une ES le samedi) se joindre de manière très active à l’événement. Comme en 2005, tout débutera à Verviers le vendredi 17 février, dès 13 heures, avec le passage des voitures sur le podium situé sur la Place du Martyr. Les équipages partiront quant à eux à l’assaut des spéciales dès le samedi matin, pour deux jours d’une compétition dont on espère qu’elle se disputera sur un terrain enneigé. Autre bonne nouvelle, le tarif est volontairement très démocratique : 15 € pour l’entrée générale donnant accès à toutes les spéciales, 10 € l’accès au seul circuit de Spa-Francorchamps (parking gratuit) et pour l’accès unique par spéciale. Côté participants, la liste est plus qu’intéressante, avec en tête d’affiche Pieter Tsjoen et sa Ford Focus RS WRC03, les Porsche GT 3 Road Challenge de Timothy Van Parijs et Marc Duez, la Nissan 350 Z de Chris Van Woensel (une première), les Subaru Impreza de Bernard Munster (GT) et Hubert Deferm (WRC), ou encore la Mitsubishi Lancer Evo 7 Gr. A du régional de l’étape, le toujours excellent Jean-Pierre Vandewauver. Voilà pour ce qui ne constitue qu’un petit aperçu, mais nous vous invitons à lorgner du côté de "la petite affiche" qui agrémente notre site pour tout savoir sur ce rallye qui promet une nouvelle édition réussie.

Pour être complets, on signalera que les organisateurs ont demandé la présence d’un observateur de la FIA afin de - déjà - prendre du galon et postuler au rang européen. C’est l’Anglais Fred Gallagher (ancien copilote émérite, notamment de Tony Pond à l’époque des Triumph TR7 V8) qui a été désigné pour cette tâche. Sûr, les organisateurs ont une petites idée derrière la tête ... (M. Lacroix)

Timing

Samedi 18 février

08h25 13h46 Francorchamps Out
09h00 14h21 Verviers Podium
09h18 14h39 ES Verviers-Limbourg (5,76 km)
09h56 15h17 ES Pepinster-Olne (10,86 km)
10h44 16h05 ES Francorchamps (5,80 km)
11h15 16h36 Service (20’)
11h46 17h07 ES Ster-Hockai (7,28 km)
12h07 17h28 ES Jalhay (7,00 km)
12h35 17h56 ES Spa (6,25 km)
13h26 18h47 Service Francorchamps

Dimanche 19 février

08h13 12h56 Francorchamps Out
08h56 13h39 ES Amel (12,47 km)
09h46 14h29 ES Saint-Vith (10,80 km)
10h36 15h19 Service 20’
11h30 16h13 ES Theux (10,28 km)
12h08 16h51 ES Rivage (16,70 km)
12h36 17h09 Service
17h29 Podium finish