AD sport heeft afgelopen zaterdag op de Ardeense omloop vrij gemakkelijk de vijfde wedstrijd van de Zolder Touring Cup gewonnen. Dat is al de vierde overwinning dit seizoen voor de broers Wauters en vader en zoon Van Roey. Daarmee blijft het nummer 9 van AD Sport uiteraard aan de leiding van de algemene tussenstand en hij diept zijn voorsprong verder uit tot 10 punten. Maar tijdens de laatste wedstrijd, de Race Promotion Night op zaterdag 12 november, zijn nog 60 punten te verdelen. Dus ondanks vier overwinningen op een totaal van vijf verreden wedstrijden is de buit nog niet binnen voor het Porsche-team uit Lummen.

Voor de tweede maal dit seizoen telde deze wedstrijd ook mee voor de GDC (Gentlemen Drivers Challenge), wat het deelnemersveld met 13 wagens aanzwengelde tot een mooi startveld van 49 wagens die op zaterdagmorgen om 9u30 de startgrid bevolkten.

Trainingen: Verrassende chrono’s voor Pampel/Joosen en familie Van Samang De trainingen werden op vrijdag in perfecte weersomstandigheden verreden. Vader en zoon Van Roey eisten de pole op voor de verrassende BMW M3 van Pampel/Joosen en de Marcos Mantis van vader en zoon Van Samang. De Porsches van Verhoeven/Kersten, Maton/Bogemans en Kevers/Dehaye moesten al tussen de drie en vier seconden prijsgeven, terwijl ook Vanhamme/De Backer/Schulpé hun BMW tussen het GT-geweld parkeerden en net de meerdere bleven van de Porsche van Van Haverbeke/Goegebuer, de BMW van Brinkmann/Jakobs en de VW Golf van Van Rompuy/Buytaert die de top 10 afsloten. Door het feit dat Jean-Pierre Verhoeven niet trainde, moest de Speedlover-Porsche vertrekken vanuit de pitlane, waardoor merkgenoten Vetters/Jeuris net binnen de top 10 doken op de startgrid.

Wedstrijd: Véél positiewissels

Een hardnekkig mistgordijn dat bleef hangen tussen Combes en Bruxelles was de oorzaak dat onmiddellijk na de start de safety cars op de baan kwamen voor een extra opwarming van.....35 minuten. Toen de startlichten uiteindelijk aanfloepten, nam Tim Joosen een uitstekende start en hij kon met de ex-STW BMW M3 zelfs de Porsches een handvol seconden voorblijven. Achter Joosen was het dringen tussen de GT’s van AD Sport, Dehaye Racing, NGT en MSE die regelmatig van stuivertje wisselden. Titelpretendenten Brinkmann/Jakobs vertoefden met hun BMW M3 maar... in 4de positie in Klasse 2 en kenden flinke oppositie van merkgenoten De Backer, Werckx en uiteraard Joosen. In de Klasse 3 ging de Audi TT van Frans/Winnepenninckx/Van Sprundel als een speer, maar hij moest vroegtijdig de handdoek werpen met een defecte cardanas. In Klasse 4 was weer geen kruid gewassen tegen de Dehaye-Golf van Van Rompuy/Buytaert. De Renaults van Vande Casteele/ Declerck, Servranckx/Michiels en Van Den Broeck/Voet mochten traditiegetrouw strijden voor de overige ereplaatsen. Na twee uren en dus halfkoers bolde de BMW van Pampel/Joosen nog dapper aan de leiding voor de Porsches van AD Sport, NGT, de Marcos van MSE en de rest van de meute Porsches. Werckx, De Backer en Brinkmann streden bumper aan bumper voor de tweede plaats na Joosen in Klasse 2, terwijl door het wegvallen van de Audi TT de prima herstelde BMW M3 van Van de Water/Dierckx de leiding in de schoot kregen geworpen. Ondanks een defecte uitlaatcollector die de Golf van Van Rompuy/Buytaert wat paardjes deed verliezen, konden ze toch de meerdere blijven van Vande Casteele, die zijn Mégane duidelijk de sporen gaf en mooi tijden op de tabellen zette.

Spannende eindfase

Na de pilotenwissels en op ongeveer één uur van het einde werd de eindsprint langzaam op gang getrokken. De BMW van Pampel/Joosen moest plaats ruimen voor het offensief van Freddy Van Roey, terwijl Verhoeven/Kersten vanuit de achterste gelederen waren opgeklommen naar de derde stek en een verbeten duel voor de laagste podiumtrede uitvochten met de Marcos van Van Samang. Maar het verschil in vermogen was te groot voor de Marcos. Jef Van Samang perste er alles uit, maar hij moest de rol lossen met de Belcar-Porsche van Guy Kersten, die in de laatste ronde en na vier uren wedstrijd ook nog de BMW van Pampel naar de derde plaats verwees. Het NGT-duo Maton/Bogemans nestelde zich in vijfde positie. Ondertussen verloren we de Porsche van Van Haverbeke/Goegebuer die in zesde stelling lag toen hij van de baan donderde. Achter dit vijftal reed Brinkmann de wedstrijd van zijn leven in zijn oude maar nog zéér potente BMW M3 door van de vierde naar de tweede plaats op te rukken in Klasse 2 na een verbeten duel met de BMW van De Backer/Vanhamme/Schulpé. Achter dit trio was het ook nog spannend tussen de Porsches van De Groote/De Cooman en Vetters/Jeuris. Deze laatsten wonnen dit jaar ook al een wedstrijd, maar ze klaagden ditmaal over te weinig vermogen en een slechte rembalans.

Voor Ronald Vetters duurde het ook een paar ronden voor hij in het goede ritme kwam. De schrik zat er nog goed in bij de confrontatie met de Raidillon, waar hij vorig seizoen tijdens dezelfde wedstrijd de Porsche zwaar in het decor plantte. En Kevers/Dehaye, die voor de wedstrijd nog één van de belangrijkste titelpretendenten waren, verknalden hun wedstrijd totaal. Tijdens een pitstop reden ze te hard door de pitstraat wat meteen werd bestraft met een stop & go. Toen deze even later binnenkwam om zijn straf uit te zitten werd hij opnieuw betrapt op dezelfde fout. Resultaat: Een nieuwe stop & go van ... 10 minuten. Meteen werden de titelkansen in de kiem gesmoord en kijkt het Waalse duo al aan tegen een achterstand van 31 punten op de leiders. Divisie 2 werd al voor de vijfde wedstrijd op rij gewonnen door Buytaert/Van Rompuy voor een verdienstelijke Vande Casteele/Declerck die op het einde (misschien) nog een beetje werden geholpen door een stop & go voor de Clio van Servranckx/Michiels. Merkwaardig was wel hoe gemakkelijk de BMW van Pampel/Joosen het tempo van de Porsches kon volgen op het supersnelle Francorchamps. Eddy Joosen: “De wagen is een ex-STW die gebouwd is om te racen en dus een goede basis heeft. De motor is een originele M3 die via chiptuning tot een slordige 400 pk komt. Vooral in het begin van de wedstrijd, toen de baan nog op tal van plaatsen vochtig was, kon Tim de snellere Porsches voorblijven. Maar we hadden wel problemen met het sperdifferentieel waardoor we problemen kenden in de korte situaties. Zonder dat hadden we nog verder gestaan in de uitslag”.

In de gastklasse ging de overwinning naar de Renault Clio van Schmook/Ubeda voor de Porsche 993 van Steegmans/Steegmans/De Laet en de BMW 325 van Broersma/De Laat.

Kampioenschap

Op Kevers/Dehaye na, is er in het algemene klassement weinig veranderd. AD Sport doet de beste zaak en neemt opnieuw zeven punten extra op de BMW van Brinkmann, die op zijn beurt twee punten uitloopt op de Golf van regerende kampioenen Van Rompuy/Buytaert; die sluipen dan weer de top 3 binnen ten nadele van teamgenoten Dehaye/Kevers. Ook Van de Water/Dierckx dringen door hun vierde overwinning in Klasse 3 de top 5 algemeen binnen. Zij zijn trouwens al zeker van hun titel in de Klasse 3. Maar véél reden tot feesten hadden ze niet. Ron Van de Water werd na de race in de paddock aangereden door een quad en moest zwaargewond worden afgevoerd naar het ziekenhuis van Verviers. Door het feit dat de leiders, op Brinkmann/Jakobs na, hun respectieve Klassen wonnen in Francorchamps, verstevigen ze allen hun leidersplaats. Ook wat Brinkmann/Jakobs betreft, omdat het duo Pampel/Joosen in het kampioenschap geen rol van betekenis speelt. Door het feit dat de laatste wedstrijd (Race Promotion Night) wordt verreden over 10 uren en er dubbele punten te verdienen zijn, komen nog een handvol teams in aanmerking voor de algemene titel. Er zijn nog 40 punten per Klasse en 20 voor de algemene uitslag te verdelen. Mathematisch gezien komen AD Sport (139), Brinkmann/Jakobs (129), Van Rompuy/Buytaert (118), Kevers/Dehaye (108), Van de Water/Dierckx (101) en Vetters/Jeuris (93) nog in aanmerking voor de titel, maar voor de dichtste achtervolgers zal het moeilijk zijn om het kwartet Wauters/Wauters/Van Roey/Van Roey van de titel te houden. Tenminste als ze van pech worden gespaard, want tijdens de wedstrijd worden de punten verdeeld na 3 uren (25%), 6 uren (25%) en 10 uren (50%). En hier kunnen de teams in de andere Klassen flink scoren. We verwachten in ieder geval een spannende finale.

In de onderlinge Klassen ligt het eenvoudiger. In Klasse 1 kan AD Sport alleen nog worden bedreigd door merkgenoten Dehaye/Kevers. In Klasse 2 en Klasse 4 hoeven Brinkmann/Jakobs en Van Rompuy/Buytaert alleen maar de wedstrijd te eindigen, terwijl in Klasse 3 de kampioenen al gekend zijn.

TOP 1O EN KLASSENWINNAARS

1. VAN ROEY/VAN ROEY PORSCHE 993 / 1STE KLASSE 1
2. VERHOEVEN/KERSTEN PORSCHE 996 / 2DE KLASSE 1
3. PAMPEL/JOOSEN BMW M3 / 1STE KLASSE 2
4. VAN SAMANG/VAN SAMANG MARCOS MANTIS/ 3DE KLASSE 1
5. MATON/BOGEMANS PORSCHE 996
6. BRINKMANN/JAKOBS BMW M3 / 2DE KLASSE 2
7. VANHAMME/DE BACKER/SCHULPE BMW E36/ 3DE KLASSE 2
8. DE COOMAN/DE GROOTE PORSCHE 993
9. VETTERS/JEURIS PORSCHE 996
10.VAN ROMPUY/BUYTAERT VW GOLF 3 / 1STE KLASSE 4
15.VANDE CASTEELE/DECLERCK RENAULT MEGANE /2DE KLASSE 4
17.VAN DE WATER/DIERCKX BMW M3 / 1STE KLASSE 3
20.SERVRANCKX/MICHIELS RENAULT CLIO / 3DE KLASSE 4
31.NIESSEN/VANDENRIJT/BEYERS BMW M3 / 2DE KLASSE 3