We hadden het reeds vermeld in onze voorbeschouwing betreffende de Euphony 24 Uren van Zolder. De puntendeling in de Divisies en de Klassen na 6, 12 en 24 uren wedstrijd en de daaraan gekoppelde dubbele punten kon voor verrassingen zorgen. Zodoende zou een potente GTB-wagen in principe zéér veel punten kunnen scoren tegenover zijn snellere grote broers uit de Klasse GTA. En dit fenomeen heeft zich bijna voltrokken. Ondanks de overwinning van de SRT-Corvette heeft de GTB-Porsche van Penders/Lamot dankzij hun dominantie in GTB na 6, 12 en 24 uren en hun uitstekende 2de plaats algemeen maar 4,5 punten moeten inleveren tegenover de winnende Corvette. Voor de Euphony 24 Uren van Zolder stond het Porsche-duo op de tweede plaats met 16 punten achterstand op de Finse Viper van Kuismanen maar met 17 punten voorsprong op de SRT-Corvette van Goossens/Hart. Door de pech van Kuismanen werd de achterstand van de TT-Porsche omgebogen naar een voorsprong van 15,5 punten op Kuismanen, terwijl de SRT-Corvette ‘amper’ 4,5 punten van zijn achterstand kon afknabbelen. Dit geeft tot gevolg dat met nog twee wedstrijden te gaan de GTB-Porsche van Penders/Lamot aan de leiding staat voor Goossens/Hart en Kuismanen/Vosse. Met nog 80 punten te gaan lijkt dit niet onoverkomelijk voor de achtervolgers, maar als je het puntensysteem ontleedt, dan zal er nog flink moeten worden gefietst. Francorchamps wordt dan ook een cruciale wedstrijd in de verdere afwikkeling van het kampioenschap. Indien de Corvette de laatste twee wedstrijden wint en Penders/Lamot tweemaal hun Klasse winnen, wat geen ondenkbaar scenario is, dan heeft de GTB-Porsche voldoende aan een derde en een vierde plaats algemeen om kampioen te worden in Divisie GT. Maar laten we hierbij ook vooral het duo Kuismanen/Vosse niet vergeten die op amper drie punten volgen van de Corvette en op de 24 Uren na steeds op het podium stond. Ook hun dubbelslag tijdens de 1000 km. van Spa staat nog vers in het geheugen. Bij SRT hoopt men op een sterk deelnemersveld in GTA. Goossens/Hart gaan resoluut voor de overwinning en hopen dat de concurrentie de TT-Porsche van Penders/Lamot voorblijft. Wie van deze drie titelpretendenten in Francorchamps een steek laat vallen hypothekeert zodoende zijn kansen op de titel. Mathematisch gezien maakt PSI met Van Sande/Palttala en Bouvy/Menten ook nog aanspraak op de titel.

Divisie GT: Nog niets beslist

Ondanks het feit dat in Divisie GT met de Corvette van Goossens/Hart, de Porsche van Penders/Lamot en de Viper van Kuismanen/Vosse nog drie ernstige titelkandidaten overblijven en ook de beide PSI-Porsches mathematisch nog kampioen kunnen worden, zijn er nog tal van wagens die tijdens de laatste twee manches van zich willen laten spreken. Vooral op de supersnelle omloop van Francorchamps mogen we de Porsches biturbo van RS Racing en AD Sport niet vergeten. Na hun derde plaats algemeen tijdens de wedstrijd in Brands Hatch keken Koen en Kris Wauters vol verwachtingen uit naar de Euphony 24 Uren van Zolder. In 2004 vielen ze uit na een ongeval toen ze bijna zeker waren van minstens een tweede plaats en ook in 2002 en 2003 stonden ze al op het podium van de etmaalrace. Ook nu zou een goede prestatie hun seizoen nog in de goede richting hebben geduwd. Het mocht echter niet zijn waardoor ze een duik maakten in de tussenstand. Hetzelfde geldt ook voor Maes/Verbist die vorig seizoen nog op het podium stonden van de Euphony 24 Uren. Beide Porsches biturbo zullen ongetwijfeld azen op revanche. Net als Noorman/Van Dongen en Mattheus/Redant die een goede prestatie tijdens de voorbije etmaalrace aan hun neus zagen voorbijgaan. Ook GLPK is terug van de partij. Maar door het feit dat de Viper tijdens de Euphony 24 Uren van Zolder te zwaar gehavend uit de strijd kwam, moest een alternatief worden gezocht. Vooral Bert Longin zette zijn schouders eronder omdat hij de overeenkomsten met zijn sponsors wou nakomen. Uiteindelijk werd geopteerd om de RTM-Porsche biturbo in te zetten in de kleuren van GLPK. Bart Couwberghs kent deze bolide zéér goed en zal éénmalig als co fungeren naast Bert Longin, terwijl Anthony Kumpen in de rol van PR-man zal kruipen. En als we Bert mogen geloven, komt hij niet naar de Ardennen voor een gezondheidswandeling. “het is nog even afwachten om prognoses te maken, want ik heb geen ervaring met deze wagen. Ik weet echter dat de RTM-Porsche al vaak heeft bewezen dat hij héél snel is en met de ervaring van Couwberghs erbij moeten we toch iets kunnen tonen. In ieder geval mogen we van Patrick Bastiaens 200% inzet verwachten en zal hij ons met raad en daad bijstaan”, aldus een duidelijk opgeluchte Bert Longin.

In de Klasse GTA heeft de SRT-Corvette amper één puntje voor op de Kuismanen-Viper. Deze hebben een kleine 30 punten voorsprong op de beide PSI-Porsches die binnen eigen rangen zullen moeten strijden voor de derde plaats in GTA. Maar ook de Marcos van Noorman/Van Dongen en de AD-Porsche van de broers Wauters zijn nog niet uitgeteld voor een plaatje binnen de top 3.

In de Klasse GTB is de kampioen al gekend. Met nog 40 punten te verdelen en met een voorsprong van 51 punten op de Ultima van Qvick kan de TT-Porsche van Penders/Lamot niet meer worden bijgebeend. Voor de overige podiumplaatsen is in deze zéér druk bezette en spannende Klasse het laatste woord echter nog niet gezegd. Francorchamps wordt een zéér belangrijke schakel in het kampioenschap alvorens de heren op 23 oktober de laatste manche afwerken tijdens de Belcar Masters op Circuit Zolder. Ook hier zijn nog tweemaal 20 punten te verdienen en niettegenstaande de Ultima van Erik Qvick de eerste vier wedstrijden niet was weg te jagen van het podium, is de concurrentie door het vroege uitvallen van de Ultima tijdens de 24 Uren gevaarlijk komen opzetten. Qvick/Geoffroy hebben nog amper 5 punten voorsprong op de Porsche GT3 van First Motorsport met Van Loo/Haane/Van Rompuy, 16,5 punten op de GPR-Porsche van de Gastines/De Bock en 18 punten op merkgenoot Derdaele die via de knappe prestatie tijdens de 24 Uren van Zolder 10 plaatsen opschoof in de tussenstand. Maar ook hier zijn er verschillende teams die zich zomaar niet bij de feiten neerleggen en ondanks zéér competitief materiaal door uiteenlopende redenen de voeling met de kop verloren. Ook zij willen uiteraard het seizoen in schoonheid afsluiten. Dan denken we vooral aan de Porsches van AD Sport, Coast Racing, Russell Racing, Markant, Speedlover, NGT, de BMW Z3 van G&A Racing, de Mazda RX7 van Van Herck, die steeds beter uit de hoek komt en mogelijk ook de Gillet Vertigo, die zijn degelijkheid bewees met een podiumplaats in Brands Hatch, maar waar Johan Van Vaerenbergh nog naarstig op zoek is naar een co.

Divisie Toerisme: Beliën/Jakobs hopen op minstens vijf TA-wagens

Ook hier heeft de uitslag van de Euphony 24 Uren van Zolder de tussenstand stevig door elkaar geschud. De mooie prestatie van de BMW’s van Beliën/Jakobs en Haschke/Josten heeft tot gevolg dat beide teams nu op de eerste en tweede plaats prijken in Divisie Toerisme met amper 2 punten verschil. De BMW van Dehoen/Essers volgt al op 30 punten terwijl Broodcooren/De Coster als grootste verliezers uit de Zolderse etmaalrace komen. Zij duiken van de koppositie naar de vierde plaats op 34,5 punten van de actuele leiders. Ook de MINI S3 deed in Zolder een vrij goede zaak en de dames klimmen vanuit de kelder van het klassement terug naar de zesde plaats op amper anderhalf punt van de top 5 die voorlopig wordt afgesloten door Beckers/Cassiers/Van Samang. Ook hier zijn nog 80 punten te verdelen en mogen we ons nog aan een aantal verschuivingen verwachten. Maar indien de GS Motorsport-BMW van Haschke/Josten tweemaal de overwinning kan pakken in de Klasse TB, dan wordt het voor Beliën Motorsport moeilijk om zijn leiderspositie te handhaven. De Duitsers zullen ongetwijfeld hulp krijgen van teambaas Severich die terug met de BMW V8 aan de start komt, net als G&A Racing waar De Keersmaecker éénmalig wordt vervangen door Guino Kenis. De Keersmaecker moet immers in Polen zijn leiderspositie in het EK Rallycross gaan verdedigen. Hopelijk voor Beliën Motorsport komen er minstens vijf TA-wagens opdagen. Anders moeten ze voor halve punten rijden, wat dan uiteraard in het voordeel speelt van Haschke/Josten die hun punten uit de Klasse TB meebrengen naar het algemene klassement in Divisie Toerisme. Indien Beliën/Jakobs erin slagen om de laatste twee wedstrijden uit te rijden dan kan de titel hen in de Klasse TA niet meer ontsnappen. Ook Beckers/Cassiers/ Van Samang zullen hoogstwaarschijnlijk hun tweede plaats niet meer uit handen geven. De derde plaats wordt ook een BMW-onderonsje tussen de V8’s van G&A Racing en GS Motorsport. Ook Carlier Racing kan nog aanspraak maken op de laagste podiumtrede maar het is nog niet zeker dat Carlier komt afgezakt naar de Ardeense omloop. Ook in de Klasse TB zijn de gevolgen van de Euphony 24 Uren van Zolder duidelijk merkbaar. Broodcooren/De Coster zakken van de leiding naar de derde plaats ten voordele van Haschke/Josten en Dehoen/Essers. De Daikin-amazones Ickx/Van de Velde komen terug naar de vierde plaats, maar ze moeten al hopen op een half mirakel om nog een plaats te veroveren binnen de top 3.

Voorlopig prijkt nog maar één guest op op de deelnemerslijst. De Britse Xero Competition-Corvette C5 van Beecroft maakt terug zijn opwachting in het Belcarpeloton. Deze werd met Cole/Le Bas vorig seizoen nog 6de algemeen tijdens het Spa Racing Festival. De wedstrijd werd toen gewonnen door de Viper van Hezemans/Hart voor merkgenoten Kumpen/Longin en de SRT-Corvette van Goossens/Lamot. Lambert/Lefort waren de snelste in GTB, terwijl Smets/De Keersmaecker de Divisie Toerisme wonnen en het Britse duo Moore/Cox de Klasse TB overheerste. Toen was de spankracht al uit het kampioenschap verdwenen en waren Kumpen/Longin en Beliën/Jakobs reeds zeker van de titel in hun respectievelijke divisie.