Après deux meetings à Zolder et un à Dijon, le Belgian GT Championship Mediagroep Van Dyck passera ce week-end, pour la première fois de la saison, à l’assaut du Raidillon en lever de rideau des 25H VW Fun Cup.

Pour ce rendez-vous parmi les plus populaires de l’année pour lequel les dizaines de milliers de spectateurs attendus peuvent toujours télécharger leur entrée gratuite via notre site www.belgiangt.com, notre compétition retrouve son nouveau format attrayant de deux courses d’une heure, mais avec un horaire original puisque la première des deux manches se déroulera le vendredi en début de soirée (18h30 à 19h30), tandis que la seconde est programmée samedi à 13h10. Un timing inhabituel qui aura l’avantage de donner un peu plus de temps pour réparer aux malheureux de la première joute.

Pour ce 4^e rendez-vous de la saison, SRO-Belgium est heureux de présenter un plateau un peu plus étoffé en atteignant pour la première fois la barre des 20 voitures dans la catégorie de pointe Division 1 réservée aux GT3. En ajoutant les Division 2 et Division 3, le peloton approchera donc la trentaine de concurrents.

Suite à la bonne impression laissée par notre championnat lors de l’escale bourguignonne, trois équipages français nous rejoindront ce week-end en Ardenne. Le team Sofrev Autosport Promotion alignera deux F430 GT3 pour les paires Ricci-Savary et Balthazard-Beaubelique, tandis que l’écurie Exagon se cachant derrière Protonic préparera la GT au Cheval Cabré des époux Catherine et Daniel Desbruères. Avec le Chad Racing troquant également sa Lamborghini Gallardo (à louer, avis aux amateurs…) contre une nouvelle F430 GT3, le nombre de Ferrari passera à sept.

La plus en vue devrait à nouveau être celle des leaders du championnat, Fred Bouvy et son acolyte Damien Coens. Après cinq courses, les pilotes de l’écurie Francorchamps Motors – Delahaye possèdent deux unités d’avance sur la Porsche 997 GT3 Cup S des jeunes Maxime Soulet et Greg Franchi, auteurs d’un début de campagne catastrophique mais invaincus depuis trois manches.

Avec quatorze unités de retard au compteur, Anthony Kumpen et Bert Longin n’ont toutefois pas dit leur dernier mot dans la lutte pour le titre, loin de là. Et après l’épisode malheureux du 45th Anniversary de Zolder, les Mosler MT 900 du Gravity Racing International (avec aussi Vincent Radermecker et Ron Marchal) viseront le doublé comme lors de la dernière épreuve spadoise de 2007.

Parmi les candidats à la pole ou à un podium, citons encore la Dodge Viper A+Racing de Jeffrey Van Hooydonk et Robert Dierick, la Ferrari de Vincent Vosse et Eddy Renard, la Lamborghini Gallardo de Tim Verbergt (de retour de convalescence, Patrick Ceusters retrouvera sa place aux côtés de Henk Haane sur une autre Lambo de JD by Astromega), la Porsche 997 Cup S N-GT de Couwberghs-Maes, la Mosler de Guino Kenis – Michael De Keersmaecker ou encore les régulières Dodge Viper KRK Racing des frères Koen et Kris Wauters (équipier de Raf Vanthoor), bonnes surprises de ce début de saison avec la troisième place actuelle de la paire Wauters-Schreurs

Voilà qui fait beaucoup de candidats aux trophées vous en conviendrez et augure de courses pour le moins disputées.

On en espère tout autant dans une Division 2 emmenée par la Porsche 996 GT3 Cup Powercars Racing d’Olivier Van Oost et Robin Maes (avec le retour de l’Aston Martin GT4 Speedlover) et en Division 3 où trois Porsche (dont celle des leaders du championnat Niels Lagrange et Pascal Nelissen Grade) seront opposées à la BMW M3 GT des Britanniques David Shelton et Phil Keen.

Confirmation de tout cela dès vendredi soir avec un premier sprint d’une heure à ne surtout pas manquer.