Contrôle technique:

Les opérations de contrôle technique axé surtout sur la sécurité se dérouleront le vendredi après midi, sous le chapiteau situé Place Royale à Spa, entre midi et 20h00. Les principaux favoris seront appelés à se présenter entre 18h et 20h avec une petite surprise pour le public qui viendra soutenir l’équipage Didi-Pauly et sa superbe Fiat 131 Abarth lors de sa montée sur le podium.

Attribution des numéros :

La clôture officielle des engagements étant fixée au dimanche 3 février, les numéros ne pourront pas être attribués avant le mardi 5 février. Les 25 premiers numéros vous seront communiqués par e-mail le jour-même.

Demandez le programme :

Comme l’an dernier, l’entrée aux RT est totalement gratuite. Pour savoir où se rendre, à quelle heure et surtout avoir la liste complète des numéros, un programme de 24 pages en couleurs truffé de photos (avec un poster central des exploits de Thierry Boutsen en Porsche) sera proposé aux spectateurs pour la somme de 6 euros.

Clous interdits :

Quelles que soient les conditions, les pneus cloutés seront interdits, dans l’étape forestière de la Clémentine comme ailleurs.

Bruno Thiry en spectateur :

Malheureusement encore absent cette année (il est grand temps qu’il remette sa Citroën Visa Sobelfa en état), Bruno Thiry a toutefois promis de rendre une petite visite à ses nombreux amis. Et à son frère Guy, copilote de l’unique Citroën DS21 au départ.

Avec au moins neuf anciens vainqueurs

Un minimum de neuf anciens vainqueurs seront au départ des Legend 2007. Le plus ancien est Chavan, d’abord lauréat en 1968 comme équipier de Jacquemin dans le baquet d’une R8 Gordini puis deux ans plus tard au volant d’une Alfa Romeo Duetto. Patrick Snijers, lui, a remporté l’épreuve à six reprises : la première en 1981 sur une Ford Escort RS. Puis en 1987 (Lancia Delta 4WD), 1988 (BMW M3), 1989 (Toyota Celica 4WD), 1991 (Ford Sierra Cosworth) et 1995 (Ford Escort Cosworth). Renaud Verreydt fait également partie des pilotes ayant inscrit leur nom plus d’une fois au palmarès : en 1992 sur Toyota Celica GT4, 5 ans plus tard toujours sur Celica et enfin en 2000 avec la Seat Cordoba WRC. Etrangement, Marc Duez ne compte qu’un succès dans « son » rallye : Il date déjà de 1983 à l’époque de l’Audi Quattro. Une victoire remportée avec Willy Lux, récidiviste dix ans plus tard aux côtés de Grégoire de Mevius. Enfin Bernard Munster (Mitsubishi en 1999) et Marc Timmers (bmw 325IX) pour la première édition de légende font partie des plus récents lauréats auxquels il convient encore d’ajouter les copilotes Arnaud Smets (2006) et Pascal Lopès, premier en 2002 aux côtés de Larry Cols faisant cette année l’assistance de son papa Didi.