Tony Kevers heeft zijn favorietenrol perfect ingevuld. Maar de Waal moest héél diep gaan en zijn VW Golf tot het uiterste drijven. Kevers had terug problemen met de Koppeling tijdens de trainingen en kon amper drie rondjes afhaspelen wat hem een zesde startplaats opleverde. De trainingen werden in de regen verreden en Tom Van de Plas toonde zich de beste evenwichtskunstenaar en parkeerde de MINI op de pole met 4/10 sec. voorsprong op BMW M3 van Harry Van de Water, terwijl Jurgen Van Hover (MINI) reeds anderhalve seconde moest prijsgeven. Goormachtigh rondde de top 5 af voor Kevers, Struyf, Vandenhoute, Willemen, De Graef, enz. In totaal stond een mooi veld van 25 wagens op de startgrid.

Harry Van de Water kwam na zijn schitterende 2de chrono niet aan de aftrap nadat hij op het einde van de sessie de motor in de poeier draaide. Even werd nog overwogen om de wagen van broer Ron te nemen, maar het risico was te groot. Enerzijds was deze wagen in laatste instantie ingeschreven voor de Belcar Endurance Cup en anderzijds zou hij door een wagenwissel naar de laatste startplaats worden verwezen. Ook Gerard van der Sluis was terug van de partij met zijn Honda Integra na de motorbreuk tijdens de Belcar Midsummer Race.

De piste was na een regenvlaag nog niet volledig opgedroogd en lag er verraderlijk bij. Jurgen van Hover kwam het snelst uit de startblokken voor Struyf (Lotus), Dierckx (BMW M3), Kevers (VW Golf) en Goormachtigh. Van den Plas mistte zijn start, maakte een schuiver in de Sterrenwachtbocht en belandde in de zandbak. De actuele leider in de tussenstand kon nog terug de baan op, maar moest op een paar ronden van het einde definitief naar de kant. Hij werd wel nog geklasseerd. Ook Van Hover kon niet lang profiteren van zijn leiderspositie. In de derde ronde moest de BonGou-rijder het commando overlaten aan Dierckx die op zijn beurt één ronde verder een aanstormende Kevers moest voorlaten. Even later moest Van Hover ook in de Lotus van Struyf en de Golf van Willemen zijn meerdere erkennen. Kevers won de wedstrijd, maar van een suprematie zoals in het verleden kunnen we niet meer spreken. De oude Vos moest alles uit de kast halen en finishte met ‘amper’ 4 seconden voorsprong op de BMW van Dierckx en 16 seconden op de VW Golf van Willemen. Ook deze laatste moest zich naar het einde toe nog reppen om de Lotus van Struyf af te houden die aan zijn bumper kleefde. Van Hover sloot de top 5 af voor Goormachtigh, De Graef, Aerts, De Doncker, Van der Sluis,enz. Pechvogels van de dag waren de MINI van Vandenhoute en de Renault Megane van Vandecasteele. Deze laatste was van de 12 plaats opgeklommen tot de 6de stek toen de versnellingsbak het voor bekeken hield.

In de tussenstand blijft Van den Plas aan de leiding, maar Geert Dierckx en Tony Kevers komen, ondanks één wedstrijd minder terug tot op respectievelijk 10 en 11 punten van de leider. Wim de Graef volgt voorlopig op 15 punten. In Klasse 1 is Dierckx genaderd tot 3 punten van Wim De Graef. Met nog drie wedstrijden te gaan krijgen we mogelijk nog een spannende ontknoping. Tom Van den Plas is zo goed als buitenschot in Klasse 2, maar voor de overige podiumplaatsen wordt het nog een flink gevecht tussen De Doncker, Aerts en Vandenhoute. In klasse 3 rukt Kevers op en komt op 6 punten van Struyf. In Klasse 4 zal de titel worden beslecht tussen Coppens en Smets die momenteel worden gescheiden door 5 punten.