Print from

BSN 11 (nl)

BELCAR SHORT NEWS 2006-04-27 – BSN11

 

Vorige week donderdag kon Koen Wauters voor de eerste maal de ex GLPK-Viper aan de tand voelen. Deze bolide werd een paar maanden geleden door AD Sport aangekocht en moest in een relatief korte tijdspanne nog worden omgebouwd richting configuratie Belcar 2006. En Koen bewees nog maar eens dat hij een polyvalente piloot is. Al tijdens de roll-out en de eerste kennismaking met het Amerikaanse monster draaide hij rondjes in de buurt van 1’33”. Dat belooft voor de toekomst. Koen Wauters, die tijdens zijn ganse circuitcarrière met verschillende Porsches van AD Sport aan de slag was, heeft deze ommezwaai blijkbaar rap en goed verteerd. De Viper is immers een totaal verschillende wagen tegenover de Porsche biturbo met een heel andere gewichtsverdeling en krachtverhoudingen. Vooral het steeds aanwezige koppel maakte indruk op de Clouseau-zanger. Volgens AD Sport-baas Albert Vanierschot blijft er spijtig genoeg te weinig tijd over om nog véél te testen met de Viper. Donderdag is Circuit Zolder voorbehouden voor de deelnemers aan de World Series by Renault en tussen 4 en 11 mei is AD Sport aan de slag in Dakar om ginds de zogenaamde Grote Prijs van Afrika te betwisten. Het is ook nog niet duidelijk welk materiaal AD Sport in de strijd gooit tijdens de komende Belcar Home Race op Circuit Zolder. De Viper maakt in ieder geval een grote kans, terwijl de Porsche Boxster voorlopig de concurrentie in de Klasse 2 nog niet kan bedreigen. De mogelijkheid bestaat dat de Porsche 993 terug paraat tekent waarmee Schreurs-Daniels tijdens de seizoensopener in Francorchamps zowel de Belcar Endurance Cup wonnen alsook op het podium eindigden in Klasse 2 van de Mediagroep van Dyck Belcar Original. Maar hierover is nog niets beslist.

 

Flandria Rent NV heeft uiteindelijk zijn volledige bezetting van het Flandria Racing Team bekendgemaakt voor de rest van het seizoen. De huidige Miss België Virginie Claes wordt de meter van de groep die de kleuren zal verdedigen in de Belcar Series. In de Mediagroep Van Dyck Belcar Original prijken de kleuren van Flandria Rent op de Porsches van Kelly Jamers-Dirk Van Rompuy (First Motorsport) en Chris Mattheus-Stephanie Boden (André Van Hoof). Deze laatsten zetten het seizoen schitterend in met een overwinning in Klasse 3 en een zesde plaats algemeen. Twee MINI’s zijn voorzien voor de Belcar Endurance Cup met daarin héél wat bekend volk. Een eerste exemplaar zal worden bestuurd door Peter Hopmans, Ronny Daeleman en Christof van de Parre, terwijl het damestrio Hilde Gysbrecht-Emily Kino-Ingrid Baert het tweede exemplaar bemant. Beide MINI’s komen uit de ateliers van André Van Hoof. Guy Horemans zal mogelijk ook regelmatig zijn opwachting maken in één van de MINI’s terwijl Angelo Callant richting Belcar Sprint Cup gaat met de Toyota Yaris van First Motorsport. En uiteraard is er op internationaal niveau de steun van Flandria Rent aan Chris Mattheus (Porsche 997 GT3 Supercup) die afgelopen weekend zijn tweede wedstrijd betwistte in de zéér competitieve Porsche Supercup.

“Alweer een ervaring rijker en een stap voorwaarts”, geeft Chris Mattheus tekst en uitleg. “Tegenover de overgrote meerderheid van mijn concurrenten zijn er voor mij twee nadelen. Enerzijds begeef ik me telkens op onbekend terrein en moet dus de circuits nog leren kennen. Anderzijds moet ik steeds rijden met mijn portefeuille in de achterzak. De meeste piloten moeten niet opdraaien voor de opgelopen schade, terwijl ik me strikt aan het budget moet houden en zelf rekening moet houden met een grote vrijstelling inzake de verzekering van de wagen. De meeste teams gingen tussen de wedstrijden in Bahrein en Imola méér dan 1000 km. trainen. Ik heb dat ook nodig maar we kunnen dit budgettair niet ophoesten. Een trainingsessie op voor mij bekende circuits als Zolder of Francorchamps dringt zich op om de limieten van de wagen af te tasten. Ik beweer niet

 

dat ik met een blanco cheque in de achterzak een grote rol van betekenis zou spelen, maar het zou wel schelen in bepaalde duels waarbij ik nu wijselijk soms het voetje licht. Maar het feit dat je in de Porsche Supercup vanaf de eerste meter vol op het gas moet, is een ervaring die ik niet kende en waaruit ik voordeel kan putten voor wat betreft de wedstrijden van de Mediagroep Van Dyck Belcar Original. Mijn keuze voor de 996 in de Belcar is niet bepaald een voordeel naar de Supercup toe omdat beide wagens teveel verschillen. Ik zou met de 997 in Belcar méér ervaring opdoen, maar deze wagen kan geen vuist maken in Klasse 2 tegen wagens van het type 996 RS van Penders, de BMW V8 en de Mosler. Ik koos voor de 996 om competitief te zijn in Klasse 3. De overwinning van Stephanie en mezelf tijdens de Belcar First Race was dan ook een geschenk uit de hemel om bepaalde criticasters deels de mond te snoeren”.

 

Bij BRAVO (Belgian Racing Automobile Vintage Organisation), de stuwende kracht achter de Historic-races, maakt men zich sterk dat het deelnemerveld op korte termijn nog flink zal worden aangezwengeld. Ondanks het feit dat 27 Historics hun opwachting maakten voor de eerste wedstrijd, was dit nog niet het beoogde resultaat. Volgens Xavier Moerman, woordvoerder van BRAVO, is de voornaamste reden te zoeken in feit dat de reglementen en racedata vrij laat werden gepubliceerd.

“Dankzij Circuit Zolder en de goede samenwerking met Marc Martens hebben we de Historic-competitie kunnen opstarten en blijkt deze nu één van de snelst groeiende autosportdisciplines”, verduidelijkt Moerman.

“De Belcar umbrella zorgt er tevens voor dat we nu apart kunnen rijden, los van de moderne Sprinters. Bepaalde magazines die uitsluitend oldtimers belichten, vinden dit een goede zaak en tevens is de afscheuring van de moderne Sprinters een uitstekende reclame voor ons kampioenschap. Ook het feit dat we in de Belcar-weekends zijn terechtgekomen, is op publicitair vlak een schot in de roos. Het was onze bedoeling om op termijn een onafhankelijk kampioenschap te creëren. De Belcar umbrella is voor ons dus op alle vlakken een geschenk uit de hemel. Ook ons optreden tijdens de Q8 Truck Grand Prix moet publicitair een hoogvlieger worden. Het enige waar we nu volop aan werken, is om zowel de kwaliteit als de kwantiteit nog verder op te krikken. Er is duidelijk véél interesse. Ook deels te wijten aan het feit de Historics op FIA-niveau aan het aanmodderen zijn. En dit is nu net de vijver waarin we aan het vissen zijn. Dus op termijn verwachten we nog een pak deelnemers. Mijn inziens kan dit zelfs oplopen tot 50 wagens. Voor de eerstvolgende wedstrijd is er al interesse van een heuse BMW M1 Procar, een Cobra en een Porsche RSR. We willen eventueel het bouwjaar ook optrekken zodat we wagens aan de start krijgen zoals BMW 635 CSI en Rover Vitesse die destijds het mooie weer maakten op circuit”.