La saison belge sur circuit se poursuivra ce week-end sur le toboggan de Francorchamps, à l’occasion du Racing Festival. Un meeting cher à Pierre Delettre, qui mettra bien sûr le Belcar, très officiel championnat de Belgique d’endurance, à l’honneur. Si le départ de l’avant-dernière épreuve de la compétition 2005 sera donné à 11h40, le public et les observateurs présents dans la cuvette ardennaise risquent pourtant de redoubler d’attention et de curiosité quelques minutes avant la mise en grille des bolides...

En effet, en accord avec les organisateurs, Marc Duez effectuera plusieurs tours de piste au volant d’une Porsche... Carrera GT ! Rien que pour le plaisir des yeux et des oreilles ? Pas nécessairement... Ce dimanche 2 octobre sera en fait à marquer d’une pierre blanche, car il représentera le coup d’envoi officiel d’un gigantesque projet.

En un mot comme en cent, certains se sont mis en tête d’engager la Carrera GT en compétition, rien que ça ! Il est vrai qu’avec son look unique en son genre, son V10 de 5,7 litres qui développe la bagatelle de 612 chevaux, et ses 330 km/h, l’engin affiche des mensurations qui font rêver...

"La voiture est propriété de Guido Dumarey, qui a bien l’intention de l’engager en course", commente Pino Sperlinga (GPR), qui centralise l’opération dans ses ateliers. "Un projet tout simplement exceptionnel, et qui doit être abordé avec le plus grand professionnalisme. Comme rien n’est prévu pour la compétition avec la Carrera GT, la phase de développement sera très importante. Je pense qu’elle devrait durer une année complète. Si à l’automne 2006, les résultats des tests sont positifs, il sera temps de l’engager pour les premières courses de sa carrière..."

A l’heure actuelle, la Porsche Carrera GT présente chez GPR est une version strictement de série. Et c’est pour en juger le potentiel sur circuit que Marc Duez en prendra le volant dimanche dans la matinée... "Tout est à faire et à développer sur la voiture, et je suis sûr que l’expérience de Marc nous sera d’une aide conséquente. Pour nous, cette collaboration avec un pilote de sa trempe est une suite logique après le travail qu’il a accompli avec GPR et Spike cette saison en BTCS", poursuit Pino. "La suite passera par un aménagement progressif de la Carrera GT, avec de très nombreux essais. Et lorsque le niveau de performances sera suffisamment important, on pourra envisager la suite. FIA-GT ? Le Mans Endurance Series ? Belcar ? Musée ? Impossible de prédire l’avenir en course de cette fantastique voiture. Tout ce que je peux dire, c’est que le projet passionne déjà bien du monde. Les partenaires techniques sont plus motivés les uns que les autres... Pas de doute, nous sommes au début d’une aventure hors du commun. A nous de bien gérer l’opération..."

C’est donc à un baptême de la piste en bonne et due forme que l’on assistera ce dimanche à Spa. Car ce que l’usine Porsche n’a pas encore envisagé, une structure belge va le tenter. Un défi colossal qui a la couleur et la saveur de la passion. Suite au prochain épisode...

Porsche Carrera GT
Caractéristiques techniques

Moteur : 10 cylindres
Cylindrée : 5733cc
Puissance : 612 chevaux (450 kw) à 8000 t/min
Couple : 590 Nm à 5750 t/min
Consommation urbaine : 28,3 litres/100
Consommation routes normales : 11,7 litres/100
Consommation moyenne : 17,8 litres/100
Transmission : roues arrière
Boîte : 6 manuelle
Freins : Disques AV & ARR ventilés
Pneus : 265/35/19 (indice de vitesse Z)
Réservoir : 92 litres
Longueur : 4,61 m
Largeur : 1,92 m
Hauteur : 1,17 m
Poids : 1380 kg
Vitesse maxi : 330 km/h
0-100 km/h : 3"9
0-200 km/h : 9"9