Au lendemain d’une course de 12 Heures comptant pour le championnat de France mais largement dominée par les équipages belges - Feron-Noyelle-Pons-Knauff l’emportant devant Galand-André-De Vits et Leburton-Roosens-Van Impe-Leenders - et sous le soleil enfin de retour, Arnaud Mosbeux (Colson Racing) est le plus vite en action et signe le meilleur temps des essais. Mais l’écart est mince puisque le vainqueur des Francorchampions ne précède Scholzen pointé en 6e position que de 7/10e de seconde.

C’est précisément la VW Fun Cup du Scholzen Racing qui hérite de la pole par la grâce du tirage au sort. Mais l’homme fort des premiers tours n’est autre que Pierre-Yves Rosoux manifestement très inspiré par le tracé nivernais. Le Liégeois, qui défend avec Fabrice Brouwers et Nicolas De Keijser les couleurs de l’Ultra Team, profite de la première heure de course pour prendre l’avantage sur le poleman ; ce dernier est suivi comme son ombre par Manu Nava (Cornelis Racing Quick), Ronnie Dubois (Dub’s Team) et Pierre-Alain Thibaut (Trébuchet).

Le deuxième tiers de l’épreuve est marqué par la remontée musclée du tandem Olivier Van Oost - Ruben Maes. Les deux hommes s’installent dans le top 5 et profitent des soucis qui frappent d’autres prétendants aux places d’honneur, notamment Nava-Pâques-Simul confrontés à de gros problèmes de cardans, ou Mosbeux-Capocci-Fortemps dont un porte-moyeu - déjà touché durant les essais - donne d’évidents signes de faiblesse. Après quatre heures de ronde, la meute est toujours emmenée par Rosoux-Brouwers-Dubois (Ultra Team) suivis de Galand-André-Quaas-De Vits (Bean’s Project 1) bien revenus, Maes-Van Oost (Van Oost-Maes), Maillet-Dubois-De Keijser-Dubois (Dub’s Team) et Lupin-de Pierpont-Thibaut (Trébuchet).

Histoire de pimenter encore les débats, la safety-car entre en piste à une heure de l’arrivée, provoquant ainsi un regroupement en tête où les trois leaders se tiennent en moins de 10 secondes. L’équipe de Bean’s Project se montre particulièrement efficace lors de l’ultime ravitaillement, permettant à Benoît Galand de repartir avec 8 secondes d’avance sur Nicolas De Keijser. Mais ce dernier est plus rapide, il réduit l’écart puis prend la direction des opérations pour filer vers une belle victoire. Galand se console en contrôlant jusqu’au bout le retour de Ruben Maes, lequel doit ensuite céder sa médaille de bronze sur le tapis vert : il a en effet tenu le volant trop longtemps par rapport à son équipier Olivier Van Oost et se voit pénalisé par les commissaires sportifs. Pierre-Alain Thibaut et ses compères de l’équipe Trébuchet en profitent pour monter sur la troisième marche du podium.

Classement final : 1. De Keijser-Brouwers-Rosoux (Ultra Team), 157 tours ; 2. Galand-André-Quaas-De Vits (Bean’s Project) à 3.845 ; 3. Lupin-de Pierpont-Thibaut (Trébuchet) à 1 tour ; 4. Mosbeux-Cappocci-Fortemps (Colson Racing) ; 5. Maillet-Dubois-De Keijser-Dubois (Dub’s Team) ; 6. Van Oost-Maes (Maes-Van Oost) ; 7. Schoofs-Janssens (Markant Racing) ; 8. Barbary-Charlier-Jamar (Home Maintenance) ; 9. Dupon-Jonckheere (Dupon-Puype) à 3 tours ; 10. Olivier-Serexhe-Minette (Bose Automobile)

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