C’était un beau dimanche de 1997. Dix-sept Coccinelles très spéciales prenaient discrètement la piste à Chimay. Seuls quelques « insiders » connaissaient les caractéristiques de ces engins affublés d’un aileron au rôle aérodynamique incertain ; il était question d’une mécanique d’origine Audi installée dans un châssis tubulaire, de pneus Uniroyal de série et d’un poste de pilotage central…

Un beau dimanche de 2007, combien seront-elles, ces Coccinelles très spéciales, à retrouver la piste de Chimay ? Quarante ? Cinquante ? Soixante ? Plus encore ? Qu’importe, ce rendez-vous sera l’un des points d’orgue d’une saison que la grande famille VW Fun Cup n’oubliera pas de sitôt…

Le quatuor infernal de PRC Group – Christophe Wachel, Christian Lahaye, Guy De Keyser et Franz Dubois – travaille d’arrache-pied pour que ces dix bougies soient bien soufflées : « Premier cadeau d’anniversaire : les concurrents s’engageant à l’année avant le coup d’envoi du championnat recevront une ristourne de 25 %. Précision : le bulletin doit être rentré une semaine avant le premier rendez-vous. »

On passe au calendrier : « Il est bien balancé avec une course par mois à partir d’avril. Certes, les petits malins feront remarquer que deux meetings ont lieu en septembre, mais ils sont séparés par quatre semaines… Nous visiterons quatre circuits : Spa-Francorchamps et Zolder à deux reprises, en plus de Chimay et Dijon. S’il ne sera plus possible de marquer des points pour la compétition belge lors d’épreuves à l’étranger, hormis le Trophée de Bourgogne à Dijon bien entendu, il est clair que les voyages continueront à former la jeunesse et de ce point de vue, un rendez-vous devrait attirer pas mal de concurrents belges : le 28 juillet en effet, les VW Fun Cup se produiront sur le tracé F1 à Hockenheim ; une occasion sympa de découvrir un site mythique. »

S’il n’y aura ni coupe du monde de foot ni JO en 2007, l’Uniroyal World VW Fun Cup devrait, elle, figurer à nouveau au programme : « Nous avons bon espoir de convier les meilleurs équipages de tous nos championnats pour une grande finale au Mugello en Italie, sans doute le dernier week-end de novembre. »

Voilà pour les aspects sportifs de cette cuvée 2007, passons à quelques précisions techniques. Le discours est très clair : « Nous serons plus stricts que jamais concernant l’application du règlement et les commissaires auront toute latitude pour traquer ces petites – ou grosses… – tricheries qui peuvent miner une compétition. Ainsi dès la fin des derniers essais et juste après l’arrivée de chaque course, les trois voitures classées aux premiers rangs et trois autres prises au hasard seront passées au peigne fin par les responsables techniques. Les vérifications porteront d’office sur une série de points comme le poids, le réservoir de carburant et ses accessoires ; cependant, au gré de leurs investigations, les commissaires pourront s’intéresser à tous les éléments de la voiture… Pas besoin de préciser qu’en cas de non-conformité, les sanctions tomberont immédiatement ! »

L’objectif apparaît évident : maintenir cette ambiance qui fait le succès de la VW Fun Cup depuis dix ans et perpétuer une tradition fun que les prochaines 25 Heures devraient tout particulièrement symboliser : « C’est vrai, nous travaillons sur divers projets plutôt sympas. Il est trop tôt pour en parler mais l’affaire se présente bien… »

Calendrier

14 avril VW Fun Festival Zolder

29-30 septembre Francorchampagne Spa-Francorchamps

Prc Group
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