Nooit eerder vertrokken zoveel potentiële titelkandidaten richting Circuit Zolder voor de laatste wedstrijd van het seizoen. De benamingen ‘Race Promotion Night’ en ‘Zolder Touring Cup’ moesten onder de noemer Belcar Series plaats ruimen voor ‘10 Hours of Zolder’ en ‘BonGou Belcar Endurance Cup’. Maar aan het concept werd weinig gewijzigd. Alleen werd het aantal wedstrijden opgetrokken van zes naar zeven en de tijdsduur van de races ingekort van 240 minuten naar 125 of 150 minuten.

Maar de 10 Hours of Zolder blijft de traditionele seizoensafsluiter van Circuit Zolder en is naar jaarlijkse gewoonte één groot slotfeest met een groot deelnemersveld. Een mini-24 Hours of Zolder zeg maar. Naast de titelpretendenten komt telkens ook een horde gastrijders afgezakt. En dit seizoen zal dat niet anders zijn. Maar gelukkig voor de vaste deelnemers aan de BonGou Belcar Endurance Cup rijden de gastrijders enkel mee voor de fun en de eer en pakken geen punten. Maar er zijn enkele kleppers op komst die het wel op de algemene overwinning hebben gemunt. De deelname van AD Sport met Steegmans-Schreurs-Leest is bevestigd en mogelijk komt ook het kersvers kampioenenduo Kumpen-Longin aan de start in een Porsche. Verder nog tal van gastrijders met ondermeer de G&A-BMW M3 voor Peter & Frank Beliën die reeds voor het 8ste jaar op rij de traditie in leven houden. Zij worden bijgestaan door Olivier en Didier Boelen. Ook verschillende wagens uit de BTCS zoals enkele Clio’s en de Honda Civic van Surinx Racing komen zeker aan de start. De McDonald’s Porsche uit de Belcar Original heeft ook zijn oog laten vallen op de 10 Hours of Zolder.

Maar dat zal het verste van de zorgen wezen voor de teams die zowel algemeen als in de onderlinge Klassen nog een zware titelstrijd tegemoet gaan.

Er zijn tijdens de 10 Hours of Zolder nog 60 punten te verdienen. Dubbele punten dus, die net zoals vorig seizoen en naar voorbeeld van de 24 Hours of Zolder worden verdeeld over twee tussensprints en aan de geblokte vlag. 25% na drie, 25% na zes en nog eens 50% na 10 uren wedstrijd. Gezien de huidige toestand in de tussenstand zal er terug druk worden gerekend na de tussensprints en zal een goed uitgekiende strategie van groot belang zijn.

Zuiver mathematisch gezien komen nog 10 wagens in aanmerking voor de algemene titel. Maar als we er ons gezond verstand bijhalen moet dit worden gereduceerd naar vijf wagens.

Na zes manches hadden we reeds vier verschillende winnaars op het podium en vijf verschillende leiders in de tussenstand. Servranckx, die zijn Clio komende zaterdag deelt met het trio Michiels-Crabbe-Schmook, kon zich door het liberaal puntensysteem het langst handhaven aan de leiding, maar moest tijdens de Belcar Last Race de leiding toch uit handen geven aan de familie Raus. Vader en zoon Raus, komend weekend bijgestaan door Dirk Van Rompuy hebben momenteel 2 punten voorsprong op Servranckx, 4 op de BMW van Brinkmann-Jacobs die versterking krijgt van Jack ‘Pirelli’ Buytaert en Jan Van Elderen, 9 punten op de broers Werckx en 16 op de MINI van Tom Van de Plas en Wim Lumbeeck. Normaliter zal de titel naar één van deze vijf teams gaan. En met een verschil van amper 16 punten binnen de top 5 en met nog 60 punten te verdelen mogen we ons terug aan een Hitchcockthriller verwachten. De broers Werckx doen beroep op de ervaren en supersnelle Marc Goossens

In de onderlinge Klassen zijn nog 40 punten te verdienen, ook te verdelen na 3, 6 en 10 uren wedstrijd.

In Klasse 1 staat de Porsche van de familie Raus ruim aan de leiding en telt 22 punten voorsprong op het trio Van Hooydonck-Corbiau-Verhaeghe en 28 punten op de BonGou-Speedlover-Porsche 997 van Gevers-Taverniet-Kersten. Van Roij-Poncelet zijn reeds uitgeteld voor de titel. De ruime voorsprong van Raus-Raus staat niet garant voor de titel. De 10 Hours of Zolder zijn traditioneel een zware veldslag met véél slachtoffers. De MExT-Porsche van Van Elslander-Goegebuer krijgt versterking van de snelle Karl Jacobs.

Het Duits-Nederlandse duo Brinkmann-Jakobs leidt momenteel de Klasse 2, maar de broers Werckx volgen op amper 4 punten. Voor de laagste podiumtrede wordt het een gevecht tussen de BMW’s van De Backer-Vanhamme-Schulpé en Vanmanshoven-Cassiers.

Klasse 3 zal méér dan waarschijnlijk door het gebrek aan deelnemers worden ingedeeld in Klasse 2. Daarin zijn maar twee equipes in de running voor de titel. De Honda Civic van Beyers-Van Gool telt momenteel 16 punten voorsprong op de BMW van Stehr-Van Noolen. Indien Klasse 3 wordt ingedeeld bij Klasse 2 is het dubbel zo moeilijk om véél punten te scoren waardoor de Honda-rijders optimaal profijt kunnen trekken gezien hun respectabele voorsprong.

Klasse 4 zal terug in het teken staan van de strijd tussen de Renault Clio’s van Servranckx en Bart Van den Broeck. Zonder uiteraard Van de Plas-Lumbeeck te vergeten in de MINI. Van den Broeck krijgt in ieder geval het gezelschap van Chris Voet en Sarah Bovy.

In de Klasse 4B of de MINI Challenge kan Tom Van de Plas normaliter niet meer worden bijgebeend. Voor de overige podiumplaatsen gaat het tussen de Flandria Rent-MINI’s van Hopmans-Van de Parre-Daelmans en Callant-Kino-Horemans-Gijsbrechts.

Hopelijk krijgen we in Klasse 5 terug een mooie wedstrijd in de wedstrijd tussen de Toyota’s Yaris van Bessems-Stevens die 15 punten voorsprong tellen op hun enige rivalen Van Otterloo-Bender-Van Ratingen.